新華社宜昌10月4日電（記者 江時強）三峽船閘4日8時30分至17時進行一閘室船舶待閘實驗，以此檢驗在高水位條件下提高船閘運行效率的可行性。

　　三峽水庫從9月20日開始由135米水位向156米水位蓄水，截至4日8時，三峽水庫水位已升至144.28米。在135米水位時，三峽雙線五級船閘一直採用的是四級運行、一閘室待閘方式，這樣可以節省時間並提高運行效率。蓄水至156米後，長江三峽通航管理局決定仍採用四級運行方式，可比五級運行節省80分鐘時間，但一閘室水位比原來提高了21米，船舶是否仍能進一閘室待閘，直接關係到船閘運行安全，需要通過實船實驗才能判斷。

　　長江三峽通航管理局副局長計玉健介紹説，在139米水位時，三峽通航局曾與南京水運科學研究院做過實驗，結果發現船舶在一閘室待閘，可使船閘運行一個閘次節省時間約15分鐘左右，每天可提高1—2個運行閘次，這對於緩解目前三峽南線船閘完建施工、北線船閘單線運行的緊張狀況有幫助。

　　計玉健説，在目前高水位條件下做實驗，目的是看三峽船閘一閘室口門流態。船閘運行時，一閘室往下衝泄水，二、三閘室還在運行，測試船舶係纜力是否滿足進閘安全，若參數安全，那麼船舶在一閘室待閘將可行。

　　據了解，三峽通航局將於4日和8日兩天的同樣時間進行一閘室船舶待閘實驗，根據客船、單機駁、船隊等不同的過閘船舶類型和噸位組合，測試不同的參數指標。“實驗將不會影響過閘船舶的正常通航”，計玉健説。（完）