為促進汽車行業發展、應對能源緊張的局面，寶鋼以“輕量化”為核心，開始對汽車用內、外板進行“技術瘦身”。從１９９５年開始，一直關注並跟蹤國際鋼鐵業和汽車業動態的寶鋼加入國際“超輕型車身用鋼”項目研究。在汽車內板上，寶鋼瞄準代表輕量化潮流的激光拼焊技術，引進先進的試驗裝備，在國內率先探索出將不同規格及不同性能鋼板焊接在一起的拼焊技術，形成了４項專利和９項技術秘密；在汽車外板上，寶鋼把握高強鋼發展趨勢，通過借鑒國際經驗，先後自主開發出三大類、２０個輕量化新産品，實物質量與國外同類産品相當，擁有６項專利和１０多項技術秘密。

    鋼材的輕量化助汽車“輕裝上陣”。經測量，利用寶鋼激光拼焊板加工的汽車門內板、縱梁件，分別比使用傳統工藝製成的該類産品平均減重約１８％和１７％，整車扭轉、振動性能分別提高６５％和３５％；寶鋼高強度汽車板則在性能提高的同時，比傳統汽車板平均減重１０％至１５％。目前，寶鋼激光拼焊件和高強鋼的國內市場份額均處於領先地位。一汽大眾、上海大眾、長安福特、海南馬自達等３０多家汽車廠的中高檔車型，都不同程度地採用了寶鋼的輕量化、高強度汽車板。