新華社南京１０月２１日電（記者郭嘉軒、王駿勇）總投資４０億元的“淮河入海水道近期工程”，２１日在南京通過了由水利部組織的總體竣工驗收。這標誌著淮河結束了８００年沒有入海通道的歷史，有了完整意義的獨立入海尾閭，淮河下游及洪澤湖地區的防洪標準也由５０年一遇提高到百年一遇。

    淮河是中國七大江河之一，流域面積２７萬平方公里。新中國成立以來，黨和政府高度重視治淮問題。毛澤東同志曾發出“一定要把淮河修好”的偉大號召。１９９１年淮河大洪水，突出暴露了淮河下游排洪出路小、防洪標準低的弊端，國務院及時作出了《關於進一步治理淮河和太湖的決定》，１８項治淮骨幹工程先後開工，“淮河入海水道”就是其中一項具有戰略意義的骨幹工程。

    據江蘇省水利廳廳長呂振霖介紹，“淮河入海水道”是江蘇省有史以來最大的單項水利工程，位於江蘇省淮安市、鹽城市境內，西起洪澤湖二河閘，東至濱海縣扁擔港注入黃海，全長１６３．５公里。近期工程包括１３個單項工程，總投資４１．１７億元，設計行洪流量２２７０立方米每秒，使洪澤湖防洪標準從目前的５０年一遇提高到１００年一遇；遠期工程設計行洪流量７０００立方米每秒，防洪標準可進一步提高到３００年一遇。

    水利部副部長胡四一表示，２００３年，淮河流域發生了自１９５４年以來最大洪水，淮河入海水道在通水後的第六天即投入抗洪，連續行洪３３天，在大流量、高水位的嚴峻考驗下，安全泄洪４４億立方米，相當於近兩個洪澤湖的正常蓄水量，降低了洪澤湖最高水位４０厘米，避免了３０萬人大轉移，直接減災效益達２７．６８億元。一次行洪效益收回了工程三分之二的總投資，淮河入海水道被證明是一個經濟效益和社會效益都非常優秀的工程，為確保下游地區２０００多萬人口、３０００萬畝耕地的防洪安全發揮了重大作用。

    “淮河入海水道”的建設還充分體現了“人水和諧”的原則：水道分為南北兩泓，清污分流，改善水質，使沿線上百公里、上百萬人吃上乾淨的水；有效地治理了水土流失，從洪澤湖畔到黃海之濱的幾百里長河，不僅成為“輸水長廊”，更成為野生動物和鳥類的“綠色天堂”，成為蘇北平原上的一道亮麗的風景線。