10月23日，經過中國鐵建十二局集團二公司項目部一年多的科學施工，備受鐵道部、上海鐵路局關注的銅九鐵路第一長隧八卦山隧道勝利貫通。

    1950米長的八卦山隧道是銅九鐵路的最長隧道，由於全隧均為最差的五級加強圍岩、且多處伴有瓦斯、溶洞、突泥突水等地質災害，因此也是全線的頭號難點項目和鐵道部、上海鐵路局的重點監控工程。掘進從去年6月份開始以來，以楊新興、劉廣勤為首的二公司項目部，堅持“科技、創新、拼搏、奉獻”信念，克服重重困難，取得了令人滿意的施工業績。

    他們採用先進的“套拱法”進洞，實現了對環境最大限度的保護；他們採用雙層小導管預注漿代替“大管棚”，使工序化繁為簡、安全系數大增；他們採用針對性極強的“洞中洞法”通過破碎斷裂帶，創造了同類條件全線月掘進安全、優質等4項紀錄等等。科技為施工注入了攻無不克的無窮威力，到10月23日，八卦山隧道這條充滿“迷魂陣”的“爛洞子”，終於被中國鐵建十二局集團二公司項目部勝利貫通，為銅九鐵路建設掃除了最大障礙，為“中國鐵建”品牌增添了新的光彩。(中國鐵道建築總公司)