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“十一五”期間我國航空運輸預計年均增長約14%
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2006年10月30日   來源:新華社

    新華社珠海10月30日電(記者李四清)預期我國“十一五”期間航空運輸年均增長保持在14%左右。這是中國民用航空總局副局長高宏峰30日上午在珠海舉行的2006中國國際航空航天高峰論壇上透露的信息。

    高宏峰在發言中説,預期2010年航空運輸總週轉量達到500億噸公里,年均增長14%;旅客運輸量達到2.7億人次,年均增長14.5%;貨郵運輸量達到570萬噸,年均增長13%。通用航空作業飛行達到14萬小時以上,年均增長10%以上。

    高宏峰説,“十一五”期間,中國民航將堅持樞紐輪輻式和城市對航線相結合,支持航空樞紐建設,完善航空運輸網絡。提高國內幹線運輸能力,擴大省會城市和重要開放、旅遊城市之間的互連互通,加強中、東、西部地區的航空聯絡,增加航班密度,強化大型航空樞紐之間的客貨運輸通道。

    在加快發展支線航空運輸方面,將實施分類指導,放寬支線航空運輸市場準入,加強支線機場建設。鼓勵幹線與支線聯運,大型機場帶動小型機場發展。在航班時刻緊張的機場,合理安排支線航班時刻。利用通用航空運力資源,開展支線運輸。

    在發展國際航空運輸方面,將實現國家航權資源最優配置和利用。加強北京、上海、廣州三大城市國際樞紐機場建設,逐步開放業務權市場準入,構建具有國際競爭能力的國內國際航線網絡。優化國際航線佈局,實現與中南美、非洲和中東國家的通航,與歐洲、北美及亞太地區主要航空運輸市場國家之間的航線和航班持續增加,西部、東北部國際航線和航班數量明顯增加,中部開闢具有一定數量的國際航線和航班。支持國內航空運輸企業通過加入航空聯盟和實行代碼共享等方式,擴大市場份額,提高國際競爭能力。

    在發展航空貨郵運輸和通用航空方面,將鼓勵外資和民營資本發展航空貨運,支持發展全貨運航空公司。引導建設貨運樞紐,積極推進北京、上海、廣州和天津、深圳等航空貨運樞紐建設。

    高宏峰説,“十一五”期間,中國民航將鼓勵增加大座級、大噸位飛機,以適應發展國際航空運輸和緩解飛行員短缺、空域緊張狀況的需要。鼓勵增加支線和貨運飛機,以滿足支線航空和航空貨運發展需求。按照東部提升、中部加強、西部加密的方針,構建佈局合理、規模適當、功能完備、協調發展的機場體系。預計到2010年,全國民用運輸機場達到190個左右,比2005年凈增約50個。

 
 
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