11月６日，中國鐵路工程總公司所屬的中鐵四局建造的煙大鐵路輪渡棧橋進入中國目前最先進的客貨滾裝船—中鐵渤海1號渡船，從大連旅順西站港口起航，安全駛過南岸棧橋抵達煙台北站港口，首航取得圓滿成功，中鐵四局煙大鐵路輪渡鐵路棧橋以先進的技術和過硬的質量正式投入使用。

    煙臺至大連鐵路輪渡是我國鐵路網規劃中“八縱八橫”之一的沿海鐵路重要組成部分，2004年被列為國家重點建設項目，集鐵路、港口、渡船、海上安檢于一體並涉及多學科、多行業、多專業的綜合性系統工程。煙大輪渡是中國第一條、世界第35條運距超百公里的鐵路輪渡，海上運行時即使遇到8級大風也可安穩運行。煙大輪渡項目的開通，使大連到煙臺鐵路運輸比過去繞道山海關縮短運距1654公里，開闢了東北至華東沿海地區的鐵路最短路徑。中鐵四局承擔的鐵路棧橋製造任務，克服了重重技術難關，首次將國內厚板焊接的可焊厚度由56毫米提高到120毫米、首次對大型橋梁結構進行熱處理、首次進行了U71Mn和14MnNq異種鋼焊接等5項技術，填補了國內空白，確保了産品質量達到設計標準要求，棧橋的加工精度和質量受到了業主和德國專家的好評。