新華社烏魯木齊１１月９日電（記者 賀佔軍）探訪新疆第二條沙漠公路阿拉爾－和田公路建設現場，人們會發現公路周邊胡楊被掛牌保護、植被被草方格圈護、野生動物有了專用通道……自工程開工之日起，公路設計和建設者們，就將環保理念融于建設之中，以減少公路建設對原始地形地貌和野生動物生活環境的破壞。

    記者從新疆維吾爾自治區交通廳獲悉，阿拉爾－和田公路有４０７公里位於塔克拉瑪幹沙漠地帶。為了減少施工對環境的影響，公路設計者經過反復考察，最後決定讓公路在胡楊稀疏地段通過。施工期間，施工單位還對４公里特殊路段進行了兩次調整，以避開胡楊林。同時，在綠洲向沙漠過渡帶儘量縮小防沙障，將樹木和植被用草方格圈護，並對沿途胡楊進行掛牌保護。

    為避免黃羊、野駱駝等野生動物穿越公路時受到傷害，建設者在沙漠公路沿線每隔一段距離就辟出一條野生動物專用通道，設置提示牌，示意司機減速慢行，同時每隔１０公里修建一個動物飲水點。

    新疆第二條沙漠公路全長４２３．５公里，總投資１０．５億元，２００５年６月開工建設，預計２００７年９月全線竣工，屆時從阿克蘇至和田所需時間將縮短一半。新疆修建的第一條塔克拉瑪幹沙漠公路，于１９９５年９月建成通車，是世界上在流動沙漠中修建的最長的等級公路，北起輪南，南到塔克拉瑪幹沙漠南緣的民豐縣，全長５２２公里。