新華社合肥１月７日電（記者 盧堯）記者從正在此間召開的２００７長江航務管理工作會議上獲悉，繼蘇州港、南京港之後，南通港成為長江幹線第三個億噸大港。

    ２００６年，長江幹線運輸生産持續快速增長，黃金水道作用進一步發揮，服務沿江經濟發展的能力有了新的提高。長江幹線港口完成貨物吞吐量７．８億噸，同比增長１９．４％，外貿貨物吞吐量９４００萬噸，同比增長２０．６％；集裝箱吞吐量３８０萬標準箱（簡稱ＴＥＵ），同比增長４０．９％。

    “十五”以來，長江航道通過能力不斷提高。南京以下可常年通航３萬噸級海船，武漢以下可通航５０００噸級海船，宜昌以下可通航１０００噸至５０００噸級內河船舶及組成的船隊。長江幹線新建了一批集裝箱、礦石、汽車、煤炭、石油化工等專業化碼頭，規模以上港口年設計吞吐能力達５．５億噸。

    據交通部長江航務管理局局長金義華介紹，“十一五”時期，國家和沿江省市將進一步加大長江水運建設投資和政策支持力度，其中國家投資將達１５０億元，長江黃金水道的功能和作用將得到更好的發揮。