新華社北京１月１６日電（記者 林紅梅）我國２００６年海上成功救助１６７５３人，全年水上事故死亡３７６人，水上交通安全形勢為近年來最好的一年。這是交通部副部長徐祖遠１月１６日在此間舉行的國務院新聞辦公室新聞發佈會上公佈的。

    去年，我國港口吞吐量同比上升１５．４％、船舶進出港量同比上升３４．８％，我國港口已成為世界上最繁忙的港口。

    徐祖遠認為，國家重視加強水上交通安全監管和搜尋救助打撈力量建設，是水上安全形勢趨於好轉的根本因素。我國建立了海上搜救部際聯席會議制度，成立了中國海上搜救中心，實施了《國家海上搜救應急預案》，形成了完善的應急反應體系；先後建成了海上安全與遇險系統、船舶報告系統等現代監控手段。目前，交通部共在沿海開放水域和長江、黑龍江等幹線水域部署各類海事監管與專業救助船舶８９５艘，專業救助飛機９架，其中，長江幹線每２０公里就部署了一個海事監管和救助站點。

    徐祖遠指出，這套監管救助體系在海上安全中發揮出巨大的保障作用。２００６年，全國各級搜救中心和海事機構共組織、協調重大搜救行動１６２０次，成功救助人員１６７５３人，其中，外籍人員９６２人，救助成功率達９５．７％，平均每天成功救助４６人。

    有記者問我國飛機救助能力問題，交通部救撈局局長宋家慧回答道，我國從２００３年以來，共成立了４個救助飛行隊，目前擁有９架救助飛機。今年第四季度將再進口兩架大型救助直升機。飛行隊正加強訓練，保證隨時快速出擊。

    有記者問我國海事監管能力問題，交通部海事局常務副局長劉功臣回答道，去年交通部海事直屬系統平均每天對３５０００艘進出港船舶進行了安全檢查後放行；組織１５０多萬名船員參加了資格考試；對內河、沿海船公司進行了安全管理證書認證，不合格的船公司不準運行。這些管理是海上安全長效機制的重要環節。

    針對記者提問的我國海上沉船打撈能力問題，宋家慧表示，交通部救撈局有３個打撈局，具有相當規模的水下打撈能力。今年上半年將在南海對一艘北宋時期的沉船“南海一號”進行打撈。

    有記者問我國海上救助與台灣救助的民間合作問題，交通部副部長徐祖遠表示，目前，我國民間與台灣民間海上救助的合作進展順利，今後將繼續加強合作。