新華社北京２月２２日電(記者劉詩平)隨著春節長假的即將結束和探親流、民工流等返程，節後全國鐵路客流高峰將在２月２３日（正月初六）到來。對此，鐵路系統積極備戰，全力打好節後春運這一關鍵戰役。

　　正月初一至初五：鐵路客流節節攀升

　　大年初四（２月２１日），記者乘坐南昌客運段１４５４次列車由南昌返抵北京。這趟普快列車經過江西、湖北、安徽、河南等農民工輸出較集中的省份，沿途停靠３０多個車站，是農民工出行乘坐較多的列車。

　　記者在８節硬座車廂裏巡視時看到，雖然座位上旅客滿滿噹噹，兩節車廂過道裏也時不時有些旅客，但與記者在節前高峰期乘坐火車時的擁擠相比，超員並不多。

　　坐在１０號車廂的油漆工小黃告訴記者，他去年是初六客流高峰時返京的，今年為避開高峰而提前出行。由於車站提前１０天可以購票，因此很順利地購到了車票，也享受到了相對比較舒適的返程之旅。

　　然而，記者２２日上午在北京西站同一車次到達時看到，下車旅客已較前一天有不同程度的增多。

　　鐵道部春運辦提供的數字顯示，從大年初一到初五，鐵路客流與日俱增：２月１８日（大年初一），發送旅客２００．１萬人次；２月１９日（大年初二），發送２９４．３萬人次；２月２０日（大年初三），發送３５０萬人次；２月２１日（大年初四），發送３９２萬人次；２月２２日（大年初五）是春運第２０天，鐵路發送旅客達４２０萬人次。目前，南昌、成都、重慶、武漢等節後重點地區車站，客流增幅較大。

　　正月初六至初十：鐵路客流首個返程高峰期

　　在大年初四的１４５４次列車上，連續在列車上度過了７個春節的列車長劉淑蓉對記者説：“從這趟列車很能看出客流的變化情況，目前客流高峰還沒有真正到來，因此只在河南境內和安徽阜陽等地上下車的旅客較多一些。到了大年初六（２月２３日），客流高峰將如期到來。從那天起，我們將在跑完這趟南昌至北京的列車後，連著‘套跑’九江至廣州東站的臨客列車，一直到春運結束的２０來天內，將全部在列車上度過。”

　　鐵道部春運辦有關負責人表示，節後幾天來，鐵路客流逐日增多，初六、初七將達到客流最高峰。

　　鐵道部此前在分析春運客流時曾指出，節後旅客發送量第一次高峰將出現在２月２３日至２７日（正月初六至初十），高峰日發送旅客預計會達到４５０萬人次，同比增加１６萬人次，將再創歷史新高；節後第二次客流高峰期為３月６日至９日（正月十七至二十），高峰日發送旅客將達４４０萬人次，同比增加１６萬人次。節後客流重點地區是成都、重慶、武漢、南昌、合肥、阜陽等地，客流高峰可能超過以往歷年春運。

　　春運關鍵戰役揭幕：鐵路系統積極應對

　　記者了解到，面對激增的返程客流，北京、南昌、上海鐵路局和廣州鐵路（集團）公司等臨客列車開行均有增長，如南昌鐵路局２月２１日和２２日分別發送旅客２１萬人次和２７萬人次、開行臨客列車４５列和６６列，２３日將發送旅客３０萬人次、開行臨客列車７３列，以應對客流高峰。北京、北京西、上海、廣州、南昌、武昌、鄭州、重慶、成都、貴陽、長沙、懷化、阜陽等主要車站，運輸秩序良好，旅客乘降組織平穩，無旅客滯留。

　　面對即將到來的客流高峰日，鐵道部採取措施積極應對。鐵道部有關負責人表示，全國鐵路系統將以確保運輸安全、維護良好秩序、提供優良服務為中心，把節後春運這一關鍵戰役打好：

　　——確保運輸安全。把安全生産擺在重中之重的位置，強化設備檢查維修，搞好旅客進出站、上下車組織，杜絕旅客列車和旅客人身傷亡事故。

　　——維護良好秩序。科學合理地安排運輸能力，強化行車和客運組織，加強售票管理，嚴厲打擊票販子，搞好治安綜合治理，確保今年整個春運有良好的運輸秩序、售票秩序、治安秩序。

　　——提高服務質量。保證服務設施和設備良好。為旅客提供良好的站車衛生環境，搞好站車餐飲供應，幫助旅客解決困難，盡最大努力讓廣大旅客滿意。