新華社北京２月２３日電（記者劉詩平）隨著春節長假臨近結束，探親流和民工流啟動，全國鐵路２３日（正月初六）迎來節後首個返程客流高峰，發送旅客超過４５０萬人次，高於去年節後客流最高峰日。正月初七（２４日）將迎來今年春運節後客流最高峰考驗。

    正月初六：發送旅客逾４５０萬，超去年節後客流最高峰　　

    隨著如潮的人流，農民工桂賢文持票進站，登上了２３日９時３２分從南昌開往杭州的Ｌ１２６次旅客列車。桂賢文是南昌鐵路局當天發送的３０萬名旅客中的一員。作為節後春運重點鐵路局，該鐵路局當天開行臨客列車達７３列以應對客流高峰。

    像南昌鐵路局一樣，全國鐵路當天進入節後首個返程客流高峰，預計發送旅客超過４５０萬人次。這一數字大大超過去年正月初七創下的節後客流最高峰——４３４．３萬人次的紀錄。

    從正月初三開始，鐵路客流逐日攀升：２０日（正月初三）發送旅客３５０萬人次，２１日（正月初四）發送旅客３９２萬人次。２２日（正月初五）發送旅客４２３．９萬人次，發送中長途直通旅客１７３．６萬人次，兩者均高於去年同期水平。

    ２２日，全國鐵路開行臨時旅客列車５７０列，其中中長途直通臨客３４８列，直通臨客開行數量也高於去年水平。北京、武漢、西安、上海、廣州、烏魯木齊等鐵路局和青藏鐵路公司客流增幅較大。

    鐵道部春運辦負責人説，北京、北京西、上海、廣州、鄭州、懷化、成都、貴陽、衡陽、阜陽等節後客流集中車站運輸秩序良好，旅客乘降組織平穩有序，無旅客滯留。

    正月初七：迎接節後客流最高峰考驗

    未來幾天，學生流、民工流、探親流將出現高度疊加，鐵路客流將在正月初七至初十（２月２４日至２７日）出現持續高峰。

    鐵道部春運辦負責人説，根據往年經驗，正月初七，鐵路將迎來更高客流的考驗。鐵路系統將用足用好運力資源，節後重點地區鐵路部門將根據客流變化特點和規律，優化運力調整方案，盡可能讓更多的旅客買到票、走得了。

    記者在採訪中了解到，鐵路部門除了多開臨客列車讓更多旅客買到票、走得了之外，還推出了一系列便民措施，讓旅客走得好。如南昌、上海、成都、北京等鐵路局的一些車站設置專門候車室，為老弱病殘孕等特殊旅客提供重點服務。針對客流高峰時大量臨客列車上線運行的特點，各鐵路局從臨客服務和安全方面著手，提高服務質量，使臨客列車服務不打折。

    目前，學生流尚未全面啟動。鐵道部要求各鐵路局：要將確保學生返程運輸作為重中之重，給學生預留足夠的有座票數額，保證學生售票窗口隨時有票可售，確保讓每一名學生都能按時返校。

    鄭州火車站迎來節後第一個客流高峰

    新華社鄭州２月２３日電（記者郭久輝）按照民間“三、六、九，往外走”的習俗，鄭州火車站２３日（正月初六）迎來節後第一個客流高峰。鄭州火車站積極安排運力，增加運能，做好旅客售票、候車、進站、上車組織工作，從容應對客流高峰。

    記者在鄭州火車站看到，站前廣場上背著行李的旅客熙熙攘攘，各個候車大廳裏都坐滿了等車的旅客，但秩序良好。來自商丘的幾個小夥子席地而坐打起了撲克，他們告訴記者：“早晨排了兩個小時隊才買上了去廣州的火車票，還好，有座位。”

    售票大廳有些擁擠，售當日車票窗口前最為擁擠，工作人員不停地維持秩序；預售未來４至１０天車票的幾個窗口前也排起了四五十米的長隊。

    鄭州鐵路局鄭州火車站工作人員劉世忠告訴記者：“２月１８日以來，鄭州火車站客流呈現平穩趨勢，２月２０日（正月初三）開始出現學生流、民工流、探親流‘三流’疊加，客流逐漸增大，２月２２日（正月初五）共發送旅客５．８萬人，今天一早，鄭州火車站客流明顯增加，預計今天發送旅客將在６．７萬人左右。”

    劉世忠介紹，由於很多人要趕在初八前返程上班，今明兩天將是客流第一個高峰。預計第二個客流高峰段在２月２６日、２７日（正月初九、初十）；第三個客流高峰段在３月５日、６日（正月十六、十七）。

    目前，鄭州火車站開往北京、上海、廣州、深圳、烏魯木齊等方向三日內的臥鋪車票、硬座車票均已售完。

    受車輛限制，鄭州火車站每日的發送旅客量將在６．７萬至７．２萬人。對此，鄭州火車站利用有限的人力、物力及時增加運能，同時科學組織售票，增開售票窗口，加強售票、候車、進站、上車等環節的服務，使旅客在客流高峰期能夠走得了、走得好。

    另據公路交通運輸部門介紹，２月２２日，公路交通客運就迎來了客流高峰，河南省共發送旅客２９４萬人次，２月２３日預計將達到３２０萬人次。

    全國鐵路近半數臨客投入武漢春運

    新華社武漢２月２３日電（記者江時強、田建軍）武漢鐵路局管內春運客流２３日進入高峰，全天發送旅客將突破３０萬人，比２２日高出２萬人。鐵道部從全國緊急徵調６列客車支援武漢，２３日開始上線運營，全局投入高峰客運的臨客達到１４５對，幾乎佔全國鐵路臨客的二分之一。

    記者在武昌、漢口兩個站看到，客流高峰來臨，車站忙而有序。２３日，武昌站發送旅客６萬多人，漢口站發送近５萬人，旅客分區候車，依次上車，車站工作人員熟練疏導、引導、組織旅客，每列購票隊伍不超過２０人，購票和乘車沒有出現過度擁堵現象。

    在原定臨客開行方案外，武漢鐵路局從２２日起陸續增開襄樊至廣州、蘄春至北京西臨客，２２日、２３日加開武昌至廣州Ａ４５１次臨客，２月２５日至３月１１日，隔日開行漢口至昆明Ａ８１次臨客。

    今年鐵路春運不加價，火車站及車票代售點提前１０天預售票，全部客票上網敞開發售，這些因素使得武漢鐵路客流高峰更高。記者注意到，與往年比，主要車站售票窗口大增，武昌站開設６０個窗口，漢口站開設了４０個窗口，均比去年增加１８個窗口。同時，為了應對高峰，分散車站售票壓力，武昌站在湖北省內設立代售點９２個，漢口站設立了１１０個，武漢鐵路局要求所有窗口必須２４小時售票。

    今年春運，武漢鐵路局預計發送旅客近８００萬人，日均２２．３８萬人，２月２３日至３月１日和３月５日至９日將形成兩個客流高峰，最高峰日發送旅客將達３５．５萬人左右。

    鋻於武漢地區是全國鐵路節後春運的重中之重，鐵道部在運力配置上給予了重點傾斜，開行圖定列車１３１對，直通臨客１３９對，加上新到的６對臨客，臨客數量已佔到全國鐵路臨客總量的４７％，是歷史上運力配備最強的一年。

    上海鐵路：三流疊加　上海售票人員前往阜陽支援

    新華社上海２月２３日電（記者馮亦珍）隨著春節長假接近尾聲，上海鐵路局所轄的蘇浙滬皖地區進入節後返程客流高峰，中短途探親、旅遊客流返程、民工客流啟動，形成“三流疊加”。阜陽站集聚民工客數萬人，買票旅客排長龍，上海鐵路部門已抽調２０名售票人員前往阜陽支援。

    據上海鐵路局預測，２３日、２４日兩天，中短途旅遊、探親返程旅客逐步攀升；同時東北、西北、廣州、四川、湖北、安徽等地民工啟動返滬，返程客呈集中態勢。２月２３日（正月初六），上海鐵路局發送旅客超過６２萬人。２月２３日、２４日兩天，上海鐵路局將加開臨時客車５６６列，加開臨客數為今年春運以來最多的兩天。鐵路上海站２３日加開旅客列車４７對，主要開行方向為銅陵、阜陽、宿州、淮北、蚌埠、南京、合肥、成都、蘭州、貴陽、武昌等；上海南站加開旅客列車５對，主要方向為深圳、杭州、南昌、南寧、福州等。合肥、南京、上海、杭州等主要客運車站，增加了客運人員，加開售票窗口，開足所有進出站口，保證旅客通行。

    上海鐵路局預計節後發送旅客１６１０萬人，同比多發送４８.１萬人，增長３.１%，客流最高峰將出現在３月５日（農曆正月十六）前後，最高日發送旅客將達７６萬人左右。