新華社太原４月１１日電（記者 孫彥新）國家海洋局局長孫志輝１１日在太原衛星發射中心透露，今後一段時間我國將逐步發展３個系列共５顆海洋衛星。

    衛星海洋遙感技術在海洋資源、環境、減災和科學研究等方面發揮了不可替代的重要作用，目前世界各國的海洋衛星和以海洋觀測為主的在軌衛星已有３０多個。

    孫志輝説，發展海洋衛星事業，是我國發展海洋經濟、預警海洋災害、維護海洋權益的迫切需要。雖然我國已成為能自主發射海洋水色衛星的五個國家之一，但與發達國家相比，還有較大的差距。

    根據規劃，中國的海洋衛星將由海洋水色衛星系列、海洋動力環境衛星系列、海洋監視監測衛星系列組成。孫志輝介紹，１１日發射升空的“海洋一號Ｂ”屬海洋水色衛星，我國將以此為起點，陸續發射３個系列的海洋衛星，其中海洋動力衛星“海洋二號”于２００７年１月正式立項，計劃２００９年發射升空；海洋監測監視衛星“海洋三號”也已進入預先研究，目前正在開展衛星用戶需求分析。

    孫志輝表示，力爭２０１５年前後，使我國在海洋衛星研製、發射、測控技術和地面應用技術方面，最大限度地縮小與先進國家的差距，並在某些方面還要趕上和超過世界先進水平。

    此外，國家海洋局還將新建牡丹江和北京海洋衛星地面站，擴建三亞海洋衛星地面站，建設南、北極國家級衛星回放數據接收站，建設海上遙感衛星輻射校正與真實性檢驗場，支持系列海洋衛星的發射和應用。

    相關稿件：我國首顆海洋衛星運行６８５天效益顯著

    新華社太原４月１１日電（記者 孫彥新）我國首顆海洋衛星“海洋一號Ａ”是１１日發射成功的“海洋一號Ｂ”衛星的“哥哥”。它在軌運行近兩年間，為海洋環境預報提供了實時數據和産品服務，在海洋資源開發與管理、海洋環境保護與災害預警、海洋科學研究及國際與地區間海洋合作等多個領域取得了顯著效益。

    國家海洋局副局長陳連增介紹説，我國首顆海洋衛星“海洋一號Ａ”于２００２年５月發射升空，２００４年４月停止工作，共運行６８５天。運行期間，共實施了１８３０軌衛星探測，用戶達１２６個單位，覆蓋了國內的海洋管理和生産作業、科研院所、大專院校等部門。

    海洋衛星遙感是其它海洋調查觀測手段所不能替代的。美國于１９７８年發射第一顆實驗型海洋衛星，在１０５天的有效運行中，所獲得的全球海面風向風速資料，相當於上一個世紀以來所有船舶觀測資料的總和。

    陳連增説，“海洋一號Ａ”利用衛星數據製作了５２幅我國黃河、長江、珠江三大河口地區的資源調查和植被分類圖、岸線動態變化圖、河口懸浮泥沙分級圖等，監測到我國沿海發生的赤潮災害１６次，對我國渤海每年冬季３個月左右的結冰期進行了海冰預報，並獲取了大量南北極冰蓋數據，為科學考察提供了基礎數據。

    “海洋衛星産生的效益很難準確估算。”陳連增説，沒有海洋衛星之前，我國漁民只能憑經驗出海作業。如今，利用“海洋一號Ａ”數據，有關部門製作了３—９月份逐月平均的海溫和葉綠素分佈圖，並及時向海洋漁業生産部門提供服務，可大大降低燃油成本，增加産量，僅此一項直接經濟效益就十分可觀。

    陳連增還介紹説，“海洋一號Ａ”衛星結束了我國沒有海洋衛星的歷史，利用相關資料，我國與美、法等國的海洋研究機構開展了學術交流與合作，提高了我國在海洋遙感領域的國際地位，推動了我國海洋立體監測體系和空間對地觀測體系的建設。

    “海洋一號Ｂ”衛星壽命更長性能更先進

    新華社太原４月１１日電（記者 孫彥新）“海洋一號Ｂ”衛星總指揮兼總設計師白照廣１１日説，與２００２年發射升空的我國首顆海洋衛星“海洋一號Ａ”相比，“海洋一號Ｂ”由於壽命延長、性能提高，整星提供的信息量增加了３倍以上，使用價值成倍增長。

    一是衛星重量增加了７５公斤，其中燃料由１３公斤增加到２１公斤，設計壽命由原來的２年延長到３年。

    二是兩台觀測儀器的性能都大幅提高。儀器視場由原來的１３００多公里提升到３０００公里；衛星重復觀測週期由原來的３天縮短為１天，成像由每天２－３軌增加到每天７－８軌，對海洋的每天預測成為可能；成像儀譜段的分辨率更窄，特定水體發出的顏色分辨得更清楚，從而對海洋泥沙和葉綠素的觀測更精確。

    三是結構更加可靠。衛星能夠承受更大的外界震動和衝擊；專利的太陽帆板帶式壓緊機構，使太陽帆板故障率大大降低。

    我國小衛星已具備一定的太空自我修復能力

    新華社太原４月１１日電（記者 孫彥新）“海洋一號Ｂ”衛星總指揮兼總設計師白照廣１１日接受新華社記者採訪時説，基於計算機網絡和軟體方面的改進，我國小衛星已具備一定的太空自我修復能力。

    小衛星是指重量在１０００千克以下的衛星。以往小衛星往往採取設備備份的辦法來預防故障，但過多的備份設備無疑會增加衛星的重量。

    白照廣説，１１日發射升空的“海洋一號Ｂ”衛星應用了新的技術，由十余臺星上計算機協同工作，通過軟體的備份來替代硬體的備份，如果設備出現故障，可以通過軟體自主修復。

    他舉例説，“海洋一號Ａ”曾遇到太陽能電池驅動器故障，最終影響了衛星的使用壽命，從“海洋一號Ｂ”開始，我國的小衛星如果再遇到類似故障，可通過軟體自主修復。此外，當衛星上軟體不能修復某一故障時，地面控制人員還可以修改軟體，進行系統重構，來修復某些故障。