新華社濟南４月１８日電（記者鄧衛華）被命名為“和諧號”的５２列動車組列車１８日正式投入全國鐵路第六次大提速運營，位於青島的南車四方股份公司提供了其中的３７列國産化列車，其産品整車國産化率已超過７０％。

    時速２００公里動車組研製是一項複雜的系統工程，目前世界範圍內只有少數國家掌握這一技術。據統計，每列動車組的零部件達７０余萬個、２萬多種，需要上百家國內外供應商進行配套。

    ２００４年１０月，南車四方股份公司引進國外先進技術，在鐵道部時速２００公里動車組項目招標中中標，並簽訂了６０列４８０輛時速２００公里動車組項目合同。同年１２月，南車四方股份公司成立時速２００公里動車組項目組，開始了對高速列車國際先進技術的引進消化和吸收。

    南車四方股份公司技術中心主任設計師亢文祥介紹説，引進消化吸收最關鍵的是再創新和實現國産化。在先後經歷了國外組裝、散件進口國內組裝、車體國産化及國內組裝三個階段後，公司現已掌握動車組總成、車體、轉向架、牽引變壓器、牽引變流器、牽引電機、主牽引控制系統、列車網絡控制系統、制動系統九大關鍵技術，十項配套部件通過技術轉讓業已實現國産化。目前，南車四方股份公司生産的ＣＲＨ２型時速２００公里動車組整車國産化率已超過７０％。

    據悉，在２００公里動車組國産化實現跨越後，南車四方股份公司已經投入時速３００公里動車組研製。今年年底，我國首列時速３００公里動車組將在這裡竣工下線，並將於２００８年投入我國正在建設中的部分鐵路客運專線運營。

    南車四方股份公司的前身是具有百餘年曆史的四方機車車輛廠，這家公司具有悠久的機車車輛製造歷史，曾于１９５２年研製出我國第一台蒸汽機車，並在以後的時間內陸續推出了我國機車車輛研發製造的諸多第一。