新華社重慶６月１２日電（記者 王金濤）重慶正在加快建設“一小時經濟圈”，使這座本就光彩迷人的山城更加充滿活力。

    在長江經濟帶上，位於“龍尾”的重慶曾經因大城市與大農村並存而發展步伐沉重；如今，“一圈”戰略明顯增加了重慶問鼎長江上遊經濟中心的勇氣和力量。

    “一小時經濟圈”是重慶市區域經濟發展格局中的“火車頭”。重慶１９９７年直轄後，確定了都市發達經濟區、渝西經濟走廊和三峽庫區“三大經濟發展區”，後來又劃分了主城、渝西、三峽庫區和渝東南“四大經濟板塊”。為了使重慶儘快發展為西部地區重要增長極和長江上遊地區經濟中心，重慶決策層今年再次調整戰略，確立了“一小時經濟圈”和渝東北、渝東南“一圈兩翼”區域發展新格局，並集中力量建設“一小時經濟圈”。

    重慶市共有４０個區縣，“一小時經濟圈”是以重慶主城區特大城市為中心、以１小時車程為半徑的區域，涵蓋２３個區縣，２００６年ＧＤＰ為２７１０億元，佔全市ＧＤＰ總量的７８％，是重慶的經濟主體和産業聚集區。

    根據規劃，“一圈”要提前５年即到２０１５年在全市率先實現全面小康，帶動全市在西部地區提前３年率先實現小康；到２０２０年，“一小時經濟圈”地區生産總值力爭在２００５年基礎上翻三番，人均地區生産總值突破８０００美元；常住人口達到２２００萬，城鎮化率提高到８０％；主要經濟社會發展指標達到東部地區平均水平。

    經過１０年的“打基礎、建平臺、增後勁”，目前重慶市的工作重心已從基本破解三峽百萬移民這一難題，逐步轉為破解城鄉統籌發展的又一難題。目前重慶“兩翼”為欠發達地區，産業發展乏力，而一旦發展重化工業就可能破壞青山綠水。

    重慶市委書記汪洋説，重慶打造“一小時經濟圈”，５年內可以把２００萬“兩翼”農民吸引到“一圈”務工，同時快速提升工業反哺農業、城市支持農村的能力和水平，形成“大馬”拉“大車”的格局，並使渝東北成為長江上遊特色經濟走廊和長江流域重要生態屏障，使渝東南把産業“做特做優”。

    重慶工商大學校長王崇舉認為，重慶現已成為西部産業門類最齊全、經濟活動最廣泛和最具深刻性的城市，“一圈”將增加重慶的創業機會，使之在長江經濟帶中與上海、武漢等中下游中心城市互動共贏。