北京奧運會和上海世博會全部採用“零排放”車輛

    新華社長春７月１５日電（記者褚曉亮、王昊飛）清華大學汽車學院院長陳全世日前在長春表示，北京奧運會和上海世博會將成為我國展示新能源汽車的舞臺，這兩項大型的活動已決定全部採用“零排放”車輛，這將為國內進一步推廣汽車新能源、增強汽車環保節能意識提供良好機遇。

    陳全世不久前剛剛以專家身份參與北京奧運會採用“零排放”車輛的相關活動。他介紹説，北京奧運會組委會已經決定使用５０輛純電動鋰離子電池的大客車，作為運動場館之間的公共交通，同時北京市的公交路線全部使用歐Ⅲ以上排放標準的公交客車。

    他還介紹説，將於２０１０年舉行的上海世博會同樣決定全部採用“零排放”車輛，範圍包括世博園內和周圍的公交線路。其中４０輛燃料電池混合動力大客車將在世博園內部使用，３００輛電容大客車將在原先無軌電車線路上運行，同時推廣應用一批混合動力轎車及大客車。

    據陳全世介紹，兩項大型活動對“零排放”車輛的要求既給國內汽車廠商提供了重視和研製新能源汽車的機遇，有利於促進我國對新能源汽車的自主研發，同時，也對新能源汽車的推廣發揮了一定的示範帶動作用，有利於在全國範圍內進一步形成注重環保清潔汽車的氛圍。

     7月14日，參觀者在觀看一款油電混合動力概念車。多款由氫燃料電池和汽油混合驅動的節能環保型汽車亮相第五屆中國長春國際汽車博覽會。新華社發（尹炣 攝）

    第五屆長春汽博會:專家勾勒未來"生態汽車"藍圖

    新華社長春７月１５日電（記者褚曉亮、王玉鈺）在第五屆長春汽博會期間舉辦的中國汽車·長春論壇２００７峰會上，清華大學汽車學院院長陳全世滿懷憧憬地向大家勾勒未來“生態汽車”藍圖：“那將是一個汽車與人和社會和諧發展的境界，儘管我們這一代人可能看不到那一天了，但只要我們堅持不懈地努力，終究會實現這一藍圖。”

    在陳全世看來，未來的汽車發展的目標就是“生態汽車”，它的特點是排放零污染、能源可再生、材料再循環、交通智慧化。“到那時，我們所需要的氫氣甚至可以從植物中提煉。”

    陳全世表示，“生態汽車”雖然只是遠景，但它有益於推動對於節能與新能源汽車技術的不斷追求。要實現汽車的環保化和生態化，最根本的是要提高自主研發能力。陳全世説，先進技術對於一些汽車公司來説就像賈寶玉脖子上的石頭一樣，不可能交給你，只能靠自己研發。像豐田開發出了節能環保的普銳斯混合動力技術，在競爭中就掌握了主動權。從追求節能環保的目標來看，當前要加大對混合動力技術的研究，包括油電混合、氣電混合，還有電電混合，就是燃料電池和蓄電池的混合。

    專家呼籲大力發展節能環保汽車

    新華社長春７月１５日電（記者褚曉亮、王玉玨）在第五屆長春汽博會期間舉辦的中國汽車·長春論壇２００７峰會上，來自國務院發展研究中心産業經濟研究部的專家王忠宏公佈了一項研究數據，數據顯示，到２０２０年，即使嚴格控制下中國石油需求量仍將翻番，同時，機動車耗油量佔石油比重將不斷增加，由２０００年的三分之一增加到６０％，屆時中國石油對外依存度將達到１７％。快速增長的汽車工業對中國石油供應安全構成挑戰。

    王忠宏表示，根據預測，如果不加控制，中國石油需求２０２０年將達到６．１億噸，如果進行中等控制石油需求是５．６億噸，如果嚴格控制會達到４．５億噸，是目前石油需求量的一倍。增長很快的一個重要原因就是機動車的消耗。

    王忠宏還從環境的角度對汽車産業影響進行了分析，從機動車的排放看，近幾年北京、上海有８０％的氮氧化物排放都來自於機動車的排放，機動車排放對環境也構成了很大壓力。

    “面對這些挑戰關鍵在於大力發展節能環保汽車。”王忠宏認為，當前，政府應增強推進節能環保汽車的緊迫感，制定相應的促進節能環保汽車産業發展的政策措施，調動民間組織的積極性，形成全社會關注節能環保汽車的濃厚氛圍。