新華社上海８月９日電（記者張代蕾、徐壽松）當今世界頂級火力發電機組１００萬千瓦超超臨界機組的製造，不再為外國壟斷，“中國造”不僅整體技術達到世界領先水平，一些參數還超過了日本和歐洲諸國；大型船舶的動力傳輸“大動脈”曲軸，如今不僅實現了國産化，還打進了世界造船強國韓國市場……素有“工業母機”之稱的裝備製造業，在上海屢獲戰略性突破。

    近年來，上海在電力設備、交通運輸設備、機電一體化等代表國家裝備工業水平的重要領域，屢破國外技術壟斷，生産“中國製造”的水平更高了。

    今年１０月份，我國自製的第一台１００萬千瓦等級超超臨界鍋爐將在上海外高橋電廠投運，而它的“兄弟”——我國第一台超超臨界汽輪機、發電機已在華能浙江玉環電廠安裝，４月，機組完成全部性能考核試驗，達到國際先進水平。

    “這是三年磨一劍的成果。我們通過三年的努力，縮小了與國外３０年的差距。”國內最大的電力設備供應商上海電氣電站集團下屬的上海電氣（集團）總公司副總工程師王志成説。

    ２００４年以前，我國火力發電技術的最高水平僅限于６０萬千瓦超臨界，在發達國家已採用的超超臨界發電技術領域還是空白。通過引進、消化、吸收、二次開發和再創新，上海電氣與國內高校及科研院所聯合攻關，掌握了具有自主知識産權的關鍵技術。２００６年底，首臺國産１００萬千瓦超超臨界汽輪機和發電機即安裝投産。

    “我們製造的超超臨界火電機組的一些參數超過了日本和歐洲等國，整體技術已達到當今世界領先水平。”王志成説，上海電氣電站集團如今已開始１２０萬千瓦超超臨界發電技術的研發，力爭“走在世界最前列”。

    在交通運輸設備製造領域，２年前，我國大型船用曲軸還是“一軸難求”，完全依賴進口。上海船用曲軸有限公司通過自主開發，實現了我國大型輪船曲軸的國産化生産，解決了制約我國船舶工業發展的瓶頸問題。上海船用曲軸有限公司總經理劉超明説，目前我國的曲軸不僅完全實現了國産化生産，還已打入世界造船強國韓國市場，預計明年我國曲軸的生産能力將達到２４０根，出口８０根。

    裝備製造技術愈先進，對設備的系統控制要求也隨之提高。“這就好比一個人四肢發達，頭腦也不能簡單，要有良好的控制能力。”上海自動化儀錶股份有限公司總經理范幼林形象地説，裝備製造業“機強電弱”的局面如今也在改變。在引進技術和自主發展的基礎上，上海自儀公司不僅實現了大型電站國産化分散控制系統零的突破，在軌道交通自動化和核電儀控産業等方面也取得了一系列突破。

    “工業母機”升級帶來的巨大經濟效益開始顯現。據統計，今年上半年，上海市規模以上裝備製造企業實現工業總産值５０１１億元，增幅２２．３％，利潤總額３０２億元。

    裝備製造業水平的提高帶來的環保效益也很可觀。譬如與亞臨界火電機組相比，超超臨界機組的能耗更低，一台１００萬千瓦級超超臨界機組一年可節約標煤消耗３２００萬元，減少二氧化碳排放２３萬餘噸。