新華社俄羅斯車裏雅賓斯克８月１４日電（記者 單之旭）空降兵如神兵天降，迅速向剛剛落地的傘兵車集結……空中，數架執行完空投空降任務的伊爾－７６大型運輸機飄然遠去，逐漸消失在遙遠的天際。

    這是在俄羅斯車裏雅賓斯克州切巴爾庫爾合成訓練場上舉行的“和平使命－２００７”聯合反恐軍演最後一次合練中的一幕，配合空降兵執行任務的就是中方參演部隊空軍戰鬥群空中運輸分群。

    １４日，記者探訪了伊爾－７６運輸機群飛行員們的營地。

    談起前一天的預演，空中運輸分群指揮員鄭元林大校對訓練的結果十分滿意。作為聯合軍演中唯一一個中俄雙方共同編隊機種的飛行員，兩軍的伊爾－７６運輸機飛行員們在藍天上展開了一場同機型、同航路、同課目、同場地的空中競技。

    在此之前，中方飛行員僅在演習地域進行了兩個場次的訓練。但他們迅速了解了陌生的氣象與地形條件，熟悉了航路與俄方的飛行動作，取得了良好的協同效果。

    提到協同，鄭元林最感欣慰的就是飛行員已經攻克語言關。

    由於普通的翻譯人員無法勝任在空中飛行時進行溝通的任務，早在３年前，鄭元林所在部隊就開始培養部分飛行員與通信員熟練掌握航空英語。

    除了過語言關，運輸機群的飛行員們還要做大量認真細緻的準備工作。鄭元林指點著手中那份密密麻麻地標注了航路、基本飛行方法、通訊聯絡方法、強制報告點等信息的航圖對記者説，他們為這次任務收集了很多資料，每個飛行員的圖囊裏都有厚厚一疊。

    鄭元林説：“只有在地面上把圖上作業搞好，在空中飛行才能做到遊刃有餘。”

    首次出國參加聯合軍演的中方空中運輸分群的官兵都是精兵強將，人數不到４０人的機務維護人員，承擔起了原來近２００人的工作量；十幾名飛行員中，大部分是特級飛行員。曾參加過’９８抗洪、神舟飛船發射試驗等任務的謝昌強大校介紹説，從６月１８日至今，在沒有預備機的情況下，參演的６架伊爾－７６運輸機已經完成了近７００小時的飛行，沒有出現任何問題。

    混合編隊飛行對協同動作提出了極高的要求，從開始滑行、起飛、空降空投到返航、降落，飛機的行動必須嚴格遵守計劃中安排的時間。每次訓練後，只要俄方對飛行計劃作出哪怕是很微小的改動，領航主任許剛都要將整個計劃重新認真推算，評估風向風速對飛行的影響，往往就此度過一個不眠之夜。

    艱苦細緻的工作帶來了回報。１３日的空中閱兵結束後，大家臉上露出了笑容。