新華社北京８月１６日電（記者孫蕾）８月１７日至８月２０日北京市將實行機動車單雙號出行的交通限行措施，北京市公安交通管理局有關負責人１６日表示，交管部門將充分運用電視監控、違法監測、牌照識別和移動違法監測車等科技手段，全程監測違規上路車輛。

    這位負責人説，如果司機違反單雙號規定上道路行駛，根據《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第九十一條第（四）項：“違反限制通行規定”，將處１００元罰款。

    據了解，在４天的環境測試期間，北京每天預計停駛機動車１３０萬輛左右，佔北京市機動車總數的三分之一多。為監督停駛車輛不上路，北京市６５００名交警將每天早５時３０分至晚零時，與環保、城管等部門聯動，檢查違規車輛，並將在進出京道路上設置１１０處防控檢查站，２４小時值守檢查，防止外地限行車輛進京。

    北京預演奧運空氣保障部分方案：期待小數據發揮大作用

    新華社北京８月１６日電（記者張淼淼）８月１７日至２０日，８月在北京進行的１０項“好運北京”賽事中有６項涉及此期間。北京也特意挑中這賽事最密集的４天，預演奧運空氣質量保障部分方案實行機動車單雙號限行，並對空氣質量進行測試。

    據記者了解，北京市正在制定《第２９屆奧運會空氣質量保障方案》，減少機動車出行就是其中一個重要內容。

    “除了賽事集中，和奧運會期間情況相似外，北京市決定在這４天進行限行測試，還因為它橫跨一個週末，這將盡可能小的影響市民的工作出行。”北京市環保局副局長杜少中表示，此次空氣質量測試，主要目的就是收集削減機動車行駛對改善空氣質量的測試數據，看看停駛機動車後對空氣質量的影響究竟到一個什麼樣的程度，為明年在奧運會期間採取有效措施，保障環境質量提供科學依據。

    奧運空氣質量保障研究課題組專家、北京大學環境科學與工程學院教授、中國工程院院士唐孝炎説，要進行測試的４天包括：週五、週一和週末兩天，正好可以分別作同期的比較。“我們將在這有限的４天盡可能利用各種手段進行測試。”

    “如果測試結果發現，減少機動車確實能夠有效減輕污染物的比重，那我們將對明年的奧運保障措施更有信心。”同為課題組專家的北大教授朱彤告訴記者，測試期間，課題組將重點監測二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、可吸入顆粒物、揮發性有機物這些主要由汽車尾氣産生的“空氣殺手”數據變化。

    據了解，奧運空氣質量保障研究課題組專家們目前給出的意見是，整個奧運會期間都採取交通限行措施。根據此次測試的最終結果將可能會對這一意見進行部分調整。

    據介紹，為了檢驗這部分奧運保障方案的效果，課題組從８月１日開始，就佈置了專門的監測點，一直監測到８月底。最終用一個月時間的監測結果，來判斷１７日到２０日期間汽車減少的效果。

    北京市目前已建立起一個比較完備的空氣質量自動監測系統，並採用衛星遙感觀測、飛機觀測、鐵塔觀測、激光雷達監測等多種高科技手段同時進行監測。在市區原有２７個自動監測子站的基礎上，根據賽事要求在場館周邊臨時增設了１８個監測子站和７個流動監測子站，及時監測賽區的空氣質量。