新華社湖南鳳凰８月１９日電（“新華視點”記者）１８日夜，鳳凰沱江邊，挖掘機和鏟車忙碌了５個晝夜後，滿目瘡痍的廢墟一片寂靜。湘西土家族苗族自治州新聞發言人李平宣佈，現場搜救工作于當晚結束，６４名遇難者的家屬，得到當地政府多方面安撫。

    ５天前的黃昏時刻，湖南鳳凰縣即將竣工的堤溪大橋，在幾聲巨響後垮塌。頃刻之間，剛剛建成的大橋變成一片煙塵籠罩的廢墟，吞噬了數十名農民工的生命。

    新華社“新華視點”記者迅速趕赴現場。坍塌的橋體、緊張的搜救、哭泣的死者妻兒……震撼的場景衝擊著記者的視覺，內心感到深深的悸顫。５個晝夜的連續採訪，記錄下這起災難發生後的一幕幕。

    驚魂１０秒，“差一點就沒命了！”

    “跑慢了就沒命了。”在湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋坍塌事故中，當時正在工地上忙碌的鳳凰縣阿拉鎮團結村２９歲村民田靜，回憶了死裏逃生的驚魂一刻。８月１３日下午，烈日當空，大橋拆架工作只剩下三分之一。田靜和另外兩名工友在大橋第四孔下面工作。這天有１００多名工人在橋上搞橋面平整，大橋下的工人相對較少。

    田靜説，那天下午工作時，聽到頭頂上拆架的人説，上面好像掉了小石子。突然，聽到有人喊“垮橋了”，他抬頭一看，大橋第一孔塌下來了，他立即撒腿就跑。一起在工地工作的同村３個同伴一下子全被埋在了廢墟裏。

    堤溪大橋是湖南鳳凰縣至貴州銅仁地區大興機場二級路的公路橋梁。２００３年１１月開工建設，今年７月１５日開始拆架，原計劃８月底竣工。橋身設計長３２８米，跨度為４孔，屬於大型橋。

    資料顯示，堤溪大橋屬於“圬工拱橋”，是一種沒有鋼筋，由石頭、水泥、沙子等構成的橋梁。專家們説，這種石拱橋型是一種傳統橋型，也是一種“風險橋型”，對施工的工藝有很高的要求。

    “從掉混凝土、小石頭到垮橋最多只有３分鐘。”當天在第一孔橋下工作的沱江鎮木林橋村的龍光友説。

    當時龍光友和三位工友在大橋第一孔下面工作，他感覺到頭上的大橋開始往下掉混凝土，還有小石頭。大家觀察了一會兒，覺察到大橋有坍塌的危險，於是高喊：“橋要垮了！”並往外奔跑。

    他告訴記者，大橋四孔依次垮塌。“轟！轟！轟！轟！”連續幾聲巨響，不到１０秒鐘，整個大橋就全部垮塌了。“當天沒有暴雨大風等異常天氣，好端端一座大橋，還沒通車，就這麼突然垮塌了。”

    沱江鎮金坪村村民寧正文的家，就在離坍塌大橋僅僅５米遠的地方。年逾八旬的他目擊了慘劇發生的全過程。他回憶起那一幕時説：“塌橋的速度非常快，聲音像炸彈一樣響。當時有很多工人在施工，根本來不及逃走就被塌下來的大橋埋在裏面了。我都嚇呆了，不知道怎麼回的家！”

    與死神賽跑，現場上演生死大搜救

    黨中央、國務院對塌橋事故高度重視，胡錦濤總書記和溫家寶總理分別作出批示，要求有關方面盡最大努力搜救下落不明人員，救治傷員。華建敏國務委員率有關部門負責人趕赴事故現場，指導搶救和善後工作。

    ２９人，３６人，４１人，４７人，６４人……隨著搜救工作的緊張展開，鳳凰塌橋事故中遇難人數不斷上升。

    記者在現場看到，坍塌的大橋橋墩斜臥在沱江峽谷中，碎成幾段，可以清楚地看到斷面的石頭和水泥，散落一地的腳手架被扭成了麻花狀。挖掘機、鏟車緊張有序地清理廢墟，公安幹警帶著警犬在廢墟中搜尋著生命的氣息。

    ５天來，兩千多名武警戰士、公安幹警和當地幹部群眾一道，與死神賽跑，在大橋坍塌事故現場２４小時不間斷地搜救失蹤人員，搶救出了８８名生還者。

    為爭得搜救的時間，上百套重型機械設備２４小時內從湖南省各地調集到事故現場。被徵調單位不僅按要求提供了設備，而且派出了指揮人員和技術員，確保每台設備來之能戰，快速高效。

    然而，巨大的橋墩成為搜救工作的最大障礙。事故搶險現場指揮部本著對失蹤人員生命高度負責的精神，緊急從長沙、常德市消防支隊調集生命探測儀、熱成像儀等精密儀器對事故現場進行生命探測。根據探測結果，探測小組認為橋梁廢墟下無明顯生命跡象。

    橋梁專家也對橋墩與地面的接觸面結構進行科學測量並繪出圖紙，發現倒塌橋墩下面砌體中不可能形成一個人生存所需的最小空間。１７日淩晨，橋墩技術性解體方案順利實施。橋墩成功爆破，使現場搜救工作進度大大加快，埋在廢墟中的遇難者被一一找到。

    徹查事故原因，每個環節都要查情況

    夜以繼日的搜救在繼續，事故調查也在緊張展開。１６日，國務院湖南鳳凰縣“８·１３”堤溪大橋垮塌特別重大事故調查組成立。

    國務院“８·１３”事故調查領導小組組長、國家安監總局局長李毅中説：“這起特別重大事故的慘痛教訓表明，堤溪大橋在事故前就存在重大安全隱患，有關責任單位、責任人沒有排查，沒有發現，更沒有採取有效措施，結果釀成大禍。”

    “從２００３年開始施工，這項工程經歷了多個環節，情況複雜，要把每個環節都查清楚。”李毅中説，在立項審批上，是否合法合規，有沒有做過安全評估論證；在選址上，對橋墩平臺的地質條件是否經過了科學勘測，地質資料是否準確，是否安全可靠；在設計上，設計原則是否合理，是否對拱橋橋型的質量、安全有保障性措施；在施工中，是否遵守操作規程和技術標準，嚴格按照設計施工；在工程監理上，是否監管到位，尤其對工程質量，安全問題，是否嚴格把關；在項目管理上，是否存在層層轉包，違法分包，以包代管……

    交通部部長李盛霖要求對這起事故的基本建設程序、勘察設計、項目管理、實體工程質量、工程原材料、施工工藝等六個方面進行重點調查，抓住關鍵環節，查清問題。

    記者了解到，大橋項目和監理負責人在事故當晚已被警方控制，以配合事故原因調查。日前，檢察機關抽調２７名精幹案件調查人員組成的事故調查辦案組成立，正式介入調查。

    撫慰傷痛，在悸痛中救治善後

    記者看到的一幕在腦海裏一直揮之不去：一位婦女抱著一個嬰兒在廢墟旁泣不成聲。在她斷斷續續的哭訴中，記者得知她是抱著出生才７個月的孩子來尋找丈夫的遺體。

    １７日上午，失蹤人員曾新才的妻子和親屬在施工現場外遠遠地望著。從湖南漣源市趕來的她告訴記者，據生還的人説，她的丈夫和另外兩人就埋在３號橋墩底下，因此守候在這裡，希望儘快找到他們。

    記者在當地的遺體安放點看到，２０多位家屬在等待辨認遺體，他們悲容滿面。在遺體安放點附近，中國人壽保險公司在附近設立了一個“塌橋事故理賠諮詢處”，並懸挂了橫幅。

    為了更好地安撫遇難者家屬，鳳凰縣７０個部辦局和鄉鎮的２０００多名幹部分別編組，參加善後工作。事故發生後，鳳凰縣政府對那些認領遺體的死者親屬預支５萬元，並承諾待確定賠償標準後補足。

    在慘痛的悲劇面前，醫療衛生工作者不計報酬，不辭辛苦，含著淚水，投入到緊張的搶救傷員的工作中。３５歲的農民工曾軍雄頭部受重傷，顱內大出血。當他從廢墟中被救出時，生命垂危，急需輸血。千鈞一髮之際，是英勇的武警戰士用鮮血挽救了他的生命。

    受傷的農民工胡上華告訴記者，大橋坍塌後，他被埋在廢墟中，昏迷過去，醒來時發現自己在鳳凰縣人民醫院的病房裏接受治療。“我當時渾身上下滿是碎石和血水，護士們不嫌我臟，為我擦身、洗腳，醫生們熬夜為我治傷，我感謝他們。”