新華社拉薩１０月２２日電（記者 賈立君）“我們的運輸公司成立後，村裏的壯勞力都會有一個收入不錯的固定工作。”西藏自治區拉薩市柳梧村黨支部書記達瓦次仁展開報紙上刊登的有關十七大的報道，描繪著村裏的發展藍圖。

    柳梧村是青藏鐵路終點拉薩火車站所在地。儘管隔河相望便是繁華的市區，但長期以來由於出行條件的制約，這個拉薩河南岸溝岔中的村子顯得比較偏僻。幾年前因火車站的修建，一條沿山腳溯河而上輾轉進入市區的柏油馬路隨之誕生；今年五月，柳梧大橋的建成通車，又直接把村子與市區連為一體。

    如絮白雲在碧空中游蕩，火車汽笛聲不時在耳邊迴響。眼望門前明晃晃的車輛穿梭，達瓦次仁指著他在報紙上勾畫出的“重點段落”，向圍攏在身邊的村民介紹：“十七大報告中説，今後國家將‘實施擴大就業的發展戰略，促進以創業帶動就業’，這話像專門針對咱們失地農民説的一樣！”

    “我們這樣的村子，就是應該走‘以創業帶動就業’的路子！”達瓦次仁轉身告訴記者，因火車站的修建和市裏對柳梧新區的規劃，村裏的耕地所剩無幾，世代以土地為生的村民，處於重新選擇生産方式的關鍵時刻，“十七大報告給我們指明了發展方向”。

    “其實，鐵路已經給我們帶來翻天覆地的變化。”村委會主任普布頓珠接過話茬説：“火車一響，黃金萬兩”。自從一年前青藏鐵路全線開通以來，村裏的年輕人紛紛跑起客運業務，村裏出租車由原來的１０多輛增加到目前的７０多輛，每天一輛車能凈賺２００多元。眼下，村民們紛紛把目光投向周邊蜂擁而起的建築工地，拿出大筆徵地補償款辦起了採石場，購買了重型機械，成立了施工隊；有的村民瞄準大量遊客，開了小商品店，搞起“農家樂”和“家庭旅館”，群眾的收入比火車進藏前成倍增加。

    “城裏人住的藏式樓房、用的現代化家電，如今在我們普通農牧民眼中也不是什麼稀罕物了。”記者順村民阿旺瓊培所指的他家的新居望去，看到一排排整齊的兩層小樓。這裡已遷入１２９戶村民，明年全村４６０多戶人家將全都住上這樣的房子。

    “十七大報告還強調，‘社會建設與人民幸福安康息息相關，要努力使全體人民學有所教、勞有所得、病有所醫、老有所養、住有所居。’”村民們聽著達瓦次仁一字一句念出的十七大報告內容，七嘴八舌地表示，青藏鐵路給這個偏僻的村莊注入了發展的活力，現在撂開了土地，來錢的渠道反而增多了，老年人享受到政府下發的最低生活保障費，村裏有２０多人被火車站吸納當上工人，日子越過越有希望。以前我們在土地裏刨飯吃，今後我們要“坐上”火車“奔小康”！

    柳梧村群眾尤其看好村集體企業的發展前景，他們計劃利用６０００多萬元集體資金，在預留的５０畝開發地上建一個星級賓館，組織村裏現有的２００多輛汽車成立運輸公司，把村集體企業辦得紅紅火火。“以創業帶動就業”，村民們都將有一個全新的工作，我們的好日子還在後頭呢！