新華社廣州１１月２３日電（記者肖思思）廣東九江大橋修復專責小組近日發佈消息，國道３２５線九江大橋修復工作已經展開，在經過沉船打撈、斷橋拆除、斷橋修復三個步驟後，明年年底，一條新建的跨徑２００米的斜拉橋將重新接起斷橋，大橋恢復通車。

    據悉，修復專責小組先後派出６０多名潛水員下水探摸，發現４０米深的水底有超過１萬噸的斷橋殘骸。修復專責小組透露，在斷橋上進行修復難度很大，因為在損壞橋墩上新建一個橋墩精確性要求很高，且西江河床情況比較複雜，坍塌位置超過萬噸的殘骸也影響作業。

    大橋修復專責小組有關負責人表示，目前，沉船打撈、受損橋體拆除、重建斷橋的樁基工作都在同時進行。

    沉船打撈採用先穩定沉船再切割打撈的方案。在船尾翹起的部分支起龍門架，將船尾吊起，再對水下部分進行切割。１１月中旬沉船打撈工作已經開始，預計最快年底完成打撈。

    對於人們普遍關心的九江大橋修復後的防撞能力問題，修復小組有關負責人告訴記者，新修建的斜拉橋儘管不是通航橋孔，但實踐證明，離通航橋孔越近的橋墩被撞的幾率越高，所以在設計和施工時，充分考慮了其防撞能力的提高。

    ２００７年６月１５日５時１０分，“南桂機０３５”號運沙船由佛山高明開往順德，途中偏離主航道航行撞擊九江大橋，導致橋面坍塌約２００米，４輛汽車、７名司乘人員及２名現場施工人員墜江死亡和失蹤。