12月4日，“雪龍”號極地科學考察船在西風帶風雪中航行。我國第24次南極科學考察隊乘坐“雪龍”號極地科學考察船，于12月5日14時20分到達南緯60度，順利穿越西風帶。位於南緯40度至60度之間的西風帶，是進入南極必經的一道“鬼門關”。  新華社記者 張建松 攝

    新華社“雪龍”號１２月５日電（記者 張建松）中國第２４次南極科學考察隊乘坐的“雪龍”號極地科學考察船，于１２月５日到達南緯６０度，順利穿越了素有“鬼門關”之稱的西風帶。

    曾經十赴南極、３０多次穿越西風帶的魏文良領隊深有感觸地説：“在我國歷次南極考察中，這次穿越西風帶堪稱最為平穩的一次。”監測數據顯示，“雪龍”號這次穿越西風帶，最大的搖擺幅度只有１８度，一般在１５度左右。而在往年，“雪龍”號在西風帶航行時的搖擺幅度都在２０度以上。

    西風帶位於南緯４０度至６０度之間。在西風帶內，排列著若干低壓天氣系統，即氣旋。這些氣旋在高空西風氣流的引導下由西向東移動，致使西風帶海域波濤洶湧。

    “雪龍”號極地科學考察船船長沈權介紹説，連日來，滿載３８００噸貨物的“雪龍”號一直以１６到１７節的最大航速“與時間賽跑”。此次順利穿越西風帶，一方面得益於科學技術的發展，船上氣象預報中心在掌握了充分的氣象數據基礎上，做出了準確的氣象預報；另一方面得益於我國第２４次南極科學考察隊臨時黨委的正確決策，臨時黨委決定“雪龍”號從澳大利亞弗裏曼特爾港提前出發，並將航線由西南方向改為直接向南航行，從而為躲避西風帶氣旋的襲擊贏得了寶貴時間。

    目前，“雪龍”號已航行到南緯６０度３３分、東經１１６度１０分，在到達南緯６２度以後，將沿著南極海冰的外延線向西航行。進入浮冰區後，“雪龍”號航行的速度將下降，預計在１２月１０日，“雪龍”號將到達南緯６９度２２分、東經７６度２２分的南極中山站附近。

"雪龍"號極地科學考察船離開澳大利亞駛向西風帶

    新華社“雪龍”號１１月３０日電（記者 張建松）經過兩天補給，中國“雪龍”號極地科學考察船３０日中午離開澳大利亞弗裏曼特爾，駛向西風帶。

    據“雪龍”號隨船氣象專家、國家海洋環境預報中心任北期介紹，目前“雪龍”號正航行在南緯３２度、東經１１５度附近。隨著“雪龍”號一路向南航行進入西風帶，將會遭遇多次氣旋。“雪龍”號比原計劃提前４小時離開弗裏曼特爾，就是為了在途中避開強氣旋。

    11月28日，澳大利亞弗裏曼特爾港的一艘拖船在助推“雪龍”號停靠碼頭。 當日，經過15天、4500多海裏的航行，我國“雪龍”號極地科學考察船抵達澳大利亞西海岸的弗裏曼特爾港，在這裡補給三天。我國第24次南極科學考察隊還有一小部分物資和隊員在這裡上船。 新華社記者 張建松 攝

"雪龍"號科考船抵澳大利亞弗裏曼特爾港補給三天

    新華社澳大利亞弗裏曼特爾１１月２８日電（記者 張建松）經過１５天、４５００多海裏的航行，我國“雪龍”號極地科學考察船２８日抵達澳大利亞西海岸的弗裏曼特爾港，在這裡補給三天。我國第２４次南極科學考察隊還有一小部分物資和隊員在這裡上船。

    弗裏曼特爾是“雪龍”號穿越西風帶、奔赴南極中山站前停靠的最後一個補給港。在這裡，“雪龍”號將補給２５００公斤新鮮蔬菜、５００噸淡水、近６００噸油，還將對船上設備進行全面檢修和加固，為穿越西風帶做好充分準備。根據計劃，“雪龍”號將於３０日下午離開弗裏曼特爾港，繼續踏上奔赴南極之路。

“雪龍”號極地科學考察船21日抵達赤道附近海域

     新華社雪龍號１１月２１日電（記者 張建松）經過近１０天２４８０海裏的航行，“雪龍”號極地科學考察船２１日抵達了風平浪靜的赤道附近海域。

    11月21日，在“雪龍”號的甲板上，我國第24次南極科學考察隊員舉行傳統的拔河比賽。經過近10天2480海裏的航行，“雪龍”號極地科學考察船當日抵達了風平浪靜的赤道附近海域。新華社記者 張建松 攝

    在“雪龍”號的甲板上，我國第２４次南極科學考察隊員舉行了傳統的拔河比賽，熱熱鬧鬧地紀念這一時刻。經過４輪比賽，大洋科學考察隊獲得了拔河比賽的冠軍。

    赤道沿線是地球上最熱的地方，氣溫常年保持在３０攝氏度左右，氣流多垂直上升，因此赤道南北６００海裏範圍內不會形成大風，這就是“赤道無風帶”。