新華社瀋陽１月３日電（記者徐揚）根據遼寧省政府日前印發的《大連東北亞國際航運中心發展規劃》，遼寧將圍繞大連國際航運中心建設，在政府引導、企業自主的原則下整合港口資源，優化港口功能分區，實現優勢互補、錯位發展的港口集群優勢。

    《大連東北亞國際航運中心發展規劃》是國家批准的第一個航運中心規劃。規劃提出，到２０２０年，大連貨物吞吐量達到５億噸，將成為整個東北亞的航運中心。

    處理好大連與遼寧其他兄弟港口的“競爭與合作”關係，是建設航運中心的重大課題。規劃將包括大連在內的遼寧５個港口進行了功能劃分，以“中心突出、兩翼並舉”為特點實現優勢互補、錯位發展的發展目標。

    規劃提出，大連港和長興島組合港區以集裝箱幹線運輸為重點，發展石油、礦石、散糧、商品汽車等大宗貨物中轉運輸。營口港以發展內貿集裝箱、鋼材、鐵礦石運輸為重點，發展原油、糧食、雜貨運輸。丹東港以散雜貨運輸為主、發展內貿集裝箱運輸，承接大宗散貨運輸。錦州港以石油、煤炭、糧食運輸為主，發展散雜貨和內貿集裝箱運輸。葫蘆島港以發展石油化工、散雜貨運輸為主，兼顧電廠、油田專業化運輸。

    預計到２０１０年，遼寧港口適應度（通過能力／吞吐量）將達到１：１左右，其中集裝箱、礦石、原油等大型專業化碼頭的適應度達到１．２：１左右。沿海港口群整體優勢進一步擴大，成為東北亞地區最具競爭力的港口集群。