新華社南京２月４日電（記者石永紅）古老的京杭大運河在罕見的雪災中成為電煤南運的重要通道，目前江蘇所需電煤中超過９０％通過大運河輸送。

    據江蘇省交通廳介紹，為全力保障江蘇電煤供應，京杭運河江蘇段目前超飽和運輸，運輸量已超過通航設計能力的３倍，每日運輸量達江蘇全省需求量的９１．３％。

    雪災發生後，江蘇省省長羅志軍要求徐州煤礦集團臨時增加省內電煤供應量。同時，徐州周邊地區和從北方運來的電煤都匯集在徐州。但由於雪災、冰凍影響，鐵路無法大幅度提高運輸能力，古老的大運河便成為電煤運輸大通道，京杭運河徐州段的萬寨港也成為運煤南下的主要樞紐港。

    為加大水上運輸速度，江蘇省交通廳對１３０個船隊突擊發放了電煤快運證６５０張，優先過閘，隨到隨放。江蘇海事局７４艘海巡艇全部上崗巡航檢查，確保載運電煤的船舶優先通行。當大運河的電煤船進入洪澤湖遭遇水上結冰時，海事局派出３艘海巡艇進行破冰引航。

    據江蘇省地方海事局介紹，江蘇省電廠每天平均用煤２３萬噸左右，京杭運河江蘇段平均每天運送電煤２１．９萬噸。蘇南運河的設計通過能力為４９５０萬噸，目前的運量已達１．５億噸，京杭運河江蘇段通航能力已處於超飽和狀態。

    為全力保障電煤、成品油和生活必需品運輸通暢，江蘇地方海事部門對運輸電煤、成品油的船舶實行不攔船檢查等“四不”措施，每天出動海巡艇、航政艇５６９艘次，對京杭運河為主的幹線航道實行２４小時巡航，及時發現處理影響船舶安全航行的事故隱患和事故堵航事件，確保電煤、成品油和生活必需品安全運輸。