新華社“雪龍”號２月１６日電（記者張建松）１４日晚，中國“雪龍”號極地科學考察船剛剛跨過零度經線，從西半球回到東半球，就在南大洋上遭遇一個西風帶氣旋的襲擊，灰藍色的海面上颳起了八級大風，滔天的白浪狠狠打到了六層樓高的科考船駕駛臺。巨大的“雪龍”號，如一葉扁舟，在蒼茫大海中時起時落艱難前行。

    “雪龍”號正在從中國南極長城站前往中山站途中，執行中國第２４次南極科學考察的運輸任務，預計本月２０日左右到達中山站。

    面對南大洋的狂風巨浪，船上的一些科考隊員開始暈船。１５日吃飯時，餐廳裏冷冷清清。“不行，不行！我站不住了，趕緊找個凳子坐下。”連“雪龍”號上的“元老”朱鉅銀大廚也感到難受了，工作時失去了往日的從容。朱大廚從１９９２年至今已１１次到南極，兩次到北極，還曾在長城站過冬。

    “雪龍”號船長沈權早已下令，關閉船上所有的水密門、大艙艙蓋、天窗、舷窗、通風筒、錨鏈筒等，停用船上的電梯，人員儘量不要外出，儘量不要到甲板上作業。“在這種大風大浪的天氣中航行，最重要的是保證船的主機和舵機正常，主機保證船的動力，舵機保證船的方向，兩者都不能出絲毫問題，”沈權説。為了隨時掌握天氣狀況，沈權乾脆睡在了氣象中心的長沙發上。

    “自２月１５日以後，中山站就進入了冬季，這種天氣是南極的家常便飯，一點不奇怪，”經驗豐富的“雪龍”號隨船氣象專家任北期説，“我們現在航行在南緯６７度，還只是在氣旋的南部，如果再往北２００海裏進入西風帶，天氣會更加惡劣。”

    在西風帶內，環繞南極大陸排列著若干低壓天氣系統，即“氣旋”。這些氣旋在高空西風氣流的引導下，常年自西向東移動，致使西風帶海域波濤洶湧。尤其是進入冬季以後，西風帶氣旋的活動更為頻繁和劇烈。目前，中國南極中山站和長城站附近的海域都受到氣旋系統的影響。

    為了避讓西風帶氣旋，目前“雪龍”號已改變航向，向東南方向航行到南緯６８度附近，希望能發現一片大面積的浮冰區，以躲避風浪。同時，“雪龍”號還降低了航速，以減少船體與巨浪的衝擊力。

    “雪龍”號此次前往中山站執行運輸任務，裝載了中山站的建設物資和越冬燃油，如果天氣狀況惡劣，建設物資卸不下，還可以拉回國內明年再運來，但如果燃油卸不下，將可能影響中山站的運轉。

    “我們計劃在中山站停留１８天，在這１８天內，我相信總能給我們一兩天的好天氣，讓我們把燃油卸下來，”第２４次南極科學考察隊領隊魏文良滿懷信心地説。