一架飛機從即將開航運營的3號航站樓旁掠過（2月19日攝）。 奧運重點工程之一的北京首都國際機場3號航站樓（T3），是目前世界上最大的單體航站樓，歷經近4年時間建成，並將於2008年2月29日和3月26日分兩期投入運營。 3號航站樓總體建築面積約100萬平方米，樓內許多設施處於國際領先地位。其地面交通中心（GTC）車流集中且功能健全；在國內首次採用的旅客捷運系統（APM），是一套無人駕駛的全自動旅客運輸系統；行李處理系統採用國際最先進的自動分揀和高速傳輸系統，每小時可處理行李2萬件；國內機場首次使用的單燈引導系統可自動引導地面飛機和車輛安全行駛。3號航站樓啟用後首都機場的旅客吞吐設計總量將達8200萬人次，將大大緩解首都機場目前的運輸壓力。 新華社記者 羅曉光 攝 

    首都機場3號航站樓在國內首次採用多樓連通的無人駕駛全自動旅客運輸系統，每小時最多可單向運送旅客4227名（2月19日攝）。新華社記者 羅曉光 攝 

    首都機場3號航站樓採用國際最先進的自動分揀和高速傳輸行李系統（2月19日攝）。 奧運重點工程之一的北京首都國際機場3號航站樓（T3），是目前世界上最大的單體航站樓，歷經近4年時間建成，並將於2008年2月29日和3月26日分兩期投入運營。 3號航站樓總體建築面積約100萬平方米，樓內許多設施處於國際領先地位。其地面交通中心（GTC）車流集中且功能健全；在國內首次採用的旅客捷運系統（APM），是一套無人駕駛的全自動旅客運輸系統；行李處理系統採用國際最先進的自動分揀和高速傳輸系統，每小時可處理行李2萬件；國內機場首次使用的單燈引導系統可自動引導地面飛機和車輛安全行駛。3號航站樓啟用後首都機場的旅客吞吐設計總量將達8200萬人次，將大大緩解首都機場目前的運輸壓力。 新華社記者 羅曉光 攝

    這是首都機場3號航站樓外部一角（2月19日攝）。新華社記者 羅曉光 攝