新華社上海3月27日電(記者 賈遠琨)記者27日從東海救助局獲悉,27日淩晨2時05分,浙江籍貨輪“勤豐128”在航行中撞上在建的寧波金塘大橋,4名船員被困駕駛臺內,生命危急。東海救助局接警後,迅速派出3艘專業救助船艇前往現場救助,目前救助工作仍在緊張進行中。
據介紹,“勤豐128”貨輪在航行至金塘大橋時,船舶桅桿與大橋發生嚴重碰撞,導致橋面箱梁塌落,壓在遇險船駕駛臺上,4名船員被困在駕駛臺內。東海救助局救助值班室接報後迅速啟動應急預案,局長孫富民指令在附近海域值班待命的“東海救197”、“東海救209”、“華英389”3艘專業救助船艇和應急反應小分隊前往救助。
由於整個塌落的橋面箱梁壓在難船上,救助工作十分困難。目前,3艘專業救助船艇在統一協調下,仍在緊張救助中。
浙江貨船撞橋:眾船齊心 全力營救
新華社寧波3月27日電(記者章苒、舒繼華)舟山大陸連島工程中最長的一座橋——金塘大橋27日1時15分被台州籍貨船撞擊後,船上4人失蹤、肇事貨船被困在重達3000噸的橋面箱體之下。新華社記者火速趕赴事故現場,目睹了海事、救撈、漁業和大橋建設指揮部各個部門齊心協力救援被困船隻的場面。
下午3時30分左右,記者通過交通管制區到達灰鱉洋海域。事故地點距離金塘島西岸7公里左右,水深8米,水流較急。金塘大橋全長21公里,從西到東連接寧波鎮海和舟山金塘島,有三個通航孔,但是發生事故的部位是主通航孔以西1.5公里處的非通航口。
記者看到,大橋東面第19號和第20號橋墩殘留海中,兩個橋墩上長達60米的鋼筋混凝土橋面箱梁整體塌落,呈人字形壓在貨船駕駛艙上,三層艙體已經被全部壓扁。現場有10多艘船隻在參與救援。
據了解,船與橋相撞後,有4人失蹤,他們分別是船長、大副、二副和一名水手。
生還船員告訴我們,這4人中有3人事發時都在駕駛艙中。
為了營救4名失蹤人員,消防人員已經登船搜尋,並對各個艙房敲打,但沒有反應。消防人員原計劃切割駕駛艙以期找到生還人員,但是經過安全評估後,專家認為從現場看,從甲板到駕駛艙三層艙房已經被重達3000噸的鋼筋混凝土橋面箱體壓扁,留在裏面的人員生還可能性很小,而切割救援可能影響貨船主體結構,引起船隻晃動而帶來二次碰撞。目前救援人員還在研究新的營救方案。
據了解,落入水中的兩塊橋面已經觸底,貨船尾部也已經擱淺,由於擔心潮差和水流等外力導致船隻翻沉或二次碰撞大橋,引發更大的事故,現場有三艘拋錨的工程船用纜繩牽引固定住貨船船頭,使其不受海流影響。東海救撈局的救撈專家也已經趕往現場,研究清除障礙、移走船舶的安全方案。
據了解,總投資77億元的金塘大橋于2006年4月動工興建,計劃2009年通車,是舟山大陸連島工程五座主橋中最長的一座,也是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋之後我國在建的第三長的跨海大橋。該橋位於舟山金塘島與寧波鎮海間的海域,設計最高通航水位3.28米,共有三個通航孔。發生事故的部位為非通航口。