新華社上海４月１５日電（記者張建松）歷經１５６天驚濤駭浪、冰雪交加的洗禮和考驗，我國第２４次南極科學考察隊圓滿完成各項任務凱旋。１５日，科考隊抵達在上海的中國極地考察國內基地碼頭。

    4月15日，“雪龍”號停泊在上海外高橋專用碼頭。 新華社記者 裴鑫 攝

    我國第２４次南極考察緊緊圍繞南極內陸站建設選址、“國際極地年”中國行動計劃、極地考察“十五”能力建設三大目標展開，考察隊共完成了４６項科學考察和１１項後勤保障任務，取得了豐碩的考察成果。

    備受國際矚目的南極內陸冰蓋考察圓滿成功，１７名科學勇士不畏艱險，于２００８年１月１２日在人類歷史上第二次成功登上南極內陸冰蓋最高點——海拔４０９３米的冰穹Ａ，並系統開展了地球物理、冰川、地質、氣象、醫學和天文等多學科綜合考察，在科學前沿領域取得一批原創性成果。

    在冰穹Ａ最有可能建站的９００平方公里範圍內，我國考察隊員進行了高密度、高精度的建站選址系統調查，獲得一大批基礎數據和關鍵資料，為我國內陸建站選址和開展工程建設奠定了基礎和依據。

    在這次內陸冰蓋考察中，我國還首次使用了一些新的重型裝備，使野外車隊拖載能力大幅提高。兩次成功登頂冰穹Ａ充分表明，經過十幾年的努力，我國已經成功探索出一條南極內陸運輸“大通道”。這條長１２２８公里、從中山站直達內陸冰蓋最高點的“大通道”，為我國今後在南極內陸建立第三個科學考察站提供了支撐和保障。

    長城站、中山站的度夏科考項目碩果纍纍，實現了“國際極地年”中國行動計劃的“開門紅”。長城站完成了站區生態環境演變研究、南極法爾茲半島生物多樣性調查、長城站及鄰近海域有機污染物調查及生物和微生物採樣與研究，獲得了大量樣品、科學數據和一批珍貴資料。法爾茲半島南側航拍測圖工作也進展順利。中山站初步完成了大氣本底觀測站建設，開始試觀測，並開展了冰雪面機器人和小型無人機現場綜合實驗，獲得了寶貴參數和數據。

    1月15日，我國第24次南極科學考察隊員在南極長城站碼頭卸貨。我國第24次南極科學考察隊員經過10天的晝夜奮戰，于1月15日將“雪龍”號極地科學考察船上1500噸的各類物資和油料，全部卸運到我國南極長城站，圓滿完成了第一階段的卸貨任務。 新華社記者 張建松 攝

    第２４次南極考察是“雪龍”號歷史上航行路線最長、跨越經度最廣的一次遠航。大洋考察也實現了橫跨太平洋、印度洋、大西洋、環繞南極洲的海洋綜合觀測，完成１４項科考項目，創下了我國極地考察有史以來跨越１００多緯度，近２００經度的走航考察新紀錄，共獲得３０００多份走航樣品和近１０ＧＢ的測量數據。此外，還在初冬季節，完成了埃默裏冰架邊緣斷面、普裏茲灣的定點調查。

    第２４次南極科考隊在南極考察中國際協作和合作任務，也完成得非常出色。“雪龍”號出色地完成了協助韓國站運送大批建站物資的任務；中山站協助德國ＤＯＣＯ計劃順利實施；在內陸考察中，我國與澳大利亞、美國的研究機構合作，成功安裝了國際先進的天文觀測、地球物理和氣象設備，使我國內陸考察具有了廣泛的國際合作背景。

    第２４次南極考察的圓滿結束，還標誌著“雪龍”號極地科考船成功通過了更新改造後的首航考驗，創造了“雪龍”號歷史上航程最長、時間最長的新紀錄。“雪龍”號曾４次成功穿越西風帶，總航程２８４５０海裏，其中在冰區航行８００多海裏。

我國佔據國際冰穹A科考的制高點
未來３至５年外國科考隊可能登頂

    新華社上海４月１５日電（記者陸文軍）１５日，我國第２４次南極科學考察隊凱旋。中國南極內陸冰蓋考察隊隊長孫波在剛剛抵滬的“雪龍號”極地考察船上接受記者採訪時表示，中國科考隊在本次南極科考任務中實現了人類歷史上第二次成功登上南極內陸冰蓋最高點－－海拔４０９３米的冰穹Ａ，這説明中國在冰穹Ａ科考領域已形成了優勢，並將繼續佔據該領域全球科考的“制高點”。

    在中國第２４次南極科學考察中，１７名科學勇士於今年１月１２日成功登上冰穹Ａ，並系統開展了地球物理、冰川、地質、氣象、醫學和天文等多學科綜合考察，在科學前沿領域取得一批原創性成果。

    孫波透露，３年前中國科考隊首次登上冰穹Ａ，便迅速成為全球科考界的熱點，美國、英國、德國、法國、澳大利亞、日本等傳統極地考察強國都對該領域産生了濃厚的興趣。而且，陸續有美國、德國的基金會和科研機構尋求與中國在此領域進行合作。

    他認為，未來３至５年內，可能有外國科考隊登上冰穹Ａ，但中國通過兩次登頂科考，已經積累了經驗和研究成果，在冰穹Ａ研究的領域，具有前沿發展的優勢。

    孫波解釋，登上冰穹Ａ進行科學考察對研究南極冰蓋形成與演化具有重大意義。世界各國都在南極尋找年代久遠的深冰芯，而中國已在冰穹Ａ發現了最厚為３１３２米的冰，為提取最古老的冰芯樣品提供了條件。