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首都機場新航站樓總投資約為270億 成北京新地標
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2008年04月24日   來源:新華社

    新華社北京4月24日電(記者孫曉勝)從空中俯瞰,新投入使用的首都機場3號航站樓如同一條巨龍,蓄勢待飛。這個形似巨龍的航站樓也成為北京的一個新地標,向來自全球的客人展示我國全新的“國門”形象。

    首都機場新航站樓的承建方、北京城建集團機場項目經理樊軍告訴記者,3號航站樓南北長2900米,寬790米,高45米,總建築面積98.6萬平方米,是全球最大的單體航站樓。

    3號航站樓分T3C、T3D、T3E三個功能區。其中T3C區用於國內國際及港澳臺乘機手續辦理、國內出發及國內國際行李提取,T3D區暫用於奧運會及殘奧會期間包機保障,T3E區用於國際及港澳臺出發和到達。3號航站樓主樓建築面積為58萬餘平方米,共分五層,包括候機大廳、行李處理大廳、旅客到達大廳、餐飲大廳等。

    據國家發展和改革委員會副主任、首都機場擴建工作領導小組組長張國寶介紹,新建好的3號航站樓建築面積是原來1、2號航站樓總和的兩倍多,建成後將大大緩解首都機場超負荷運行的現狀。

    張國寶表示,3號航站樓投入使用後,首都機場成為國內第一家擁有3座航站樓、雙塔臺、3條跑道同時運營的機場,航班起降能力從原來的每天1000個航班提升至1700至1800個航班,空中客車A380等新一代大型客機也能在新跑道起降。

    “新的航站樓體量巨大,同時是一個充滿人性化的現代建築。”在首都機場3號航站樓建設工地奮戰了3年9個月的樊軍告訴記者。

    “旅行者每到一個新地方,總是希望儘快弄清楚方向,在我們這裡只需抬頭看看就行了。”據樊軍介紹,首都機場新航站樓的屋頂鋼管都是正南正北走向的,旅客只要抬頭看看屋頂線,就能搞清楚東西南北了。

    航站樓屋頂的色彩也很講究,從紅到橙再到黃漸漸過渡。不同的顏色代表航站樓內不同的區域。記住對應的屋頂顏色,也能一望而知,自己身處哪個區域了。

    首都機場新航站樓共有46個公共衛生間,但與其他場所不同的是,每個衛生間包括4個部分。除男女廁所外,還包括一個母嬰盥洗室和一個無性別廁所。

    母嬰盥洗室的標誌是一個嬰兒和一個奶瓶。它為帶寶寶出行的母親提供了一個給嬰兒換尿布、喂奶的私密空間,也可以做臨時休息室使用。不大的母嬰盥洗室內,設有嬰兒打理臺、水池、座椅等設施,媽媽們可以安心、方便地照顧寶寶。

    而常見的無障礙廁所在新航站樓變成了無性別廁所。廁所可供使用殘疾車的殘疾人士和異性伴侶一同進入,既方便又避免讓別人看到自己的隱私。

    在交通環境建設和交通組織方面,首都機場新航站樓有其獨到的一面。

    樊軍告訴記者,目前,一個圍繞機場的立體交通網絡正在形成。兩條機場高速公路直通市區,軌道交通機場線將在北京奧運會前從東直門直通T2和T3的地面交通中心,北線高速路通至機場北面的貨運區,將使旅客更加方便快捷地出入機場。

    為了方便旅客在不同航站樓之間換乘航班,機場新建連接T1、T2和T3三個航站樓的路側擺渡車。航站樓間聯絡道單程10公里,路側擺渡車的運行時間大約為15分鐘,在T1經停、在T2和T3逗留兩三分鐘,搭載旅客運行在三座航站樓的到港層之間。

    而在新航站樓中最讓國內旅客感到新奇的是航站樓中的“小火車”。3號航站樓在國內首次採用多樓連通的旅客捷運系統(APM)。這是一套無人駕駛的全自動旅客運輸系統。這套系統採用軌旁和中控傳遞信號控制車輛運行,無線電視監控系統監控車廂內旅客情況,安全快捷、綠色環保。

    樊軍説,APM系統的全程共有3個車站,分別設置在T3C、T3D、T3E,行車路線單程長2080米,最大發車間隔為3分鐘,高峰小時單向運送旅客可達4227名,將滿足2008年北京奧運會和日益增長的旅客流量需求。

    經常乘坐飛機出行的人都有這樣的感受:飛機到港後,等待提取行李的過程往往漫長而又艱難。而新航站樓的行李系統讓人感受到方便和快捷。據介紹,新航站樓的行李處理採用國際最先進的自動分揀和高速傳輸系統,傳輸速度最高達每秒7米,每小時可處理行李2萬件。據測算,到港行李從飛機直接用行李車運送到提取轉盤的平均時間,國內航班為10分鐘,國際航班為20分鐘。

    事實上,首都機場的旅客吞吐量在限制航班量的情況下,2005年就已經突破4000萬人次大關,2006年達到4850萬人次,2007年達到5347萬人次,2008年將超過6000萬人次,這就意味著提前7年至8年達到原來預測的2015年的旅客吞吐量。

    現在這個總投資概算為270億元的新航站樓建成後,首都機場的實際年旅客吞吐人次可達到7600萬人次,貨郵吞吐量180萬噸,飛機起降達到每年58萬架次,高峰小時飛機起降超過124架次,也就是説一分鐘要起降2架次。

    交通運輸部副部長、中國民用航空局局長李家祥表示,目前,中國民航每起降3架飛機,就有一架起降在首都機場;每100名進出機場的旅客中,有超過25名進出的是首都機場。奧運會期間,機場高峰客運量將達到556萬人次。新航站樓完全能滿足奧運需求。

    李家祥説,首都機場新航站樓的建成使用,將使這一亞洲最繁忙機場之一的空港,鞏固世界第八大機場的地位,並且獲得更大的發展空間。

 
 
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