新華社西寧５月１日電（記者 葉超）２０００年西部大開發實施以來，青海藏區６個州完成公路建設投資１６０多億元，藏區公路里程已達３９９００多公里，佔全省公路里程的８０％以上。

    數年前，記者曾從玉樹藏族自治州雜多縣城驅車前往該縣的莫雲鄉，２３０多公里的路程都是牧民放牧的便道。越野車跋山涉水，從早上６時出發，天色漸黑時才到達鄉政府所在地。如今重走這一路程時，記者看到過去的便道已全部修成了平整的砂石路面，河流上也架起了水泥橋。牧民也從過去的騎馬改成了騎摩托車。一般汽車５個多小時就能走完全程。

    雜多縣公路局局長扎西尼瑪介紹，２００６年國家開工建設雜（雜多）莫（莫雲）四級公路，前後共投資４０００多萬元。這條公路解決了沿途６０００多名藏族群眾的出行難問題。“我們雜多縣一年的地方財政收入不到３００萬元，要不是國家支持，真不知道什麼時候才能建得起這條公路。”扎西尼瑪説。

    據青海省交通廳介紹，目前青海藏區所有的縣城都通了柏油路，鄉政府所在地也全部實現了公路聯網。２０００年以來，青海藏區通達公路的行政村增加了６２９個，剩餘的行政村也將在“十一五”期間基本得到解決。

    此外，青海藏區的農村公路建設在２００４年啟動，今年國家還將在藏區６州補助１６億元，進行村道硬化。考慮到藏區的民族習俗和宗教信仰，青海省交通廳在農村公路建設中對通往寺院、天葬臺的公路進行了專門安排。目前，６２條通往天葬臺的公路已完成建設，合計里程２１２公里。

    為了方便牧民出行，青海省在藏區農村公路建設中，還重點安排了永久性“便民橋”建設。青海省交通廳以小型橋梁每米１萬元、大中型橋梁每米１．５萬元至２萬元的標準進行補助。

    果洛藏族自治州瑪沁縣瑪榮牧委會７５歲的藏族老人美江告訴記者，她們村旁邊有一條１０多米寬的河流，她的一生中多次目睹了鄉親被洪水卷走的慘劇。“２００５年，政府為我們修建了瑪榮橋。我們村２０００多名牧民、僧人為施工人員送茶、送奶，這可是全村少遇的大喜事。”老人高興地説，“現在，除了大橋，通向鄉里的砂石路也修好了。村裏的不少小夥子都買了摩托車，我也搭著到縣裏逛了幾次。真沒想到坐上摩托車，比起馬來，跑得又快又穩。”

    記者從青海省交通廳了解到，截至去年年底，青海省藏區６個州完成“便民橋”建設８５４座。今後３年，還將有２０００多座“便民橋”陸續開工。

    “２０００年西部大開發實施以來，青海省藏區６個州的公路建設投資達１６０多億元，這比當地解放以來財政收入的總和還要多。”青海省交通廳總工程師馬忠英説。

    據記者了解，青海藏區６個州的公路通車里程已達３９９００多公里，佔全省公路里程的８０％以上。根據規劃，“十一五”末青海藏區６個州中的５個州將結束沒有高速公路的歷史。