新華社陜西鳳縣５月１７日電（記者于紹良、梁娟）為確保寶成鐵路早日打通，西安鐵路局組成了幹部督察組每天對寶成線１０９號隧道搶險中乾部作風的督察，好的進行表揚，差的進行批評。

    汶川地震發生後，因隧道塌方引發１３列油罐車在寶成鐵路１０９號隧道內起火，造成寶成鐵路中斷。事件發生後，引起黨中央、國務院高度重視。目前，有關部門已調集了鐵路、解放軍、公安消防等各方面１０００多人參加搶險會戰。

    西安鐵路局為確保上級決策部署能夠落到實處，專門組成幹部督察組，對搶險中的幹部作風進行督察。５月１７日，西安鐵路局幹部督察組發出了幹部督察通報。

    通報説，１５日晚，擔當機車起復任務的局機務系統幹部職工冒險情、攻難關，以高昂的鬥志展開起復會戰。局機務處處長王大軍帶領百餘名幹部職工經過一夜鏖戰，將堵塞在１０９號隧道南口的事故機車成功起復，拖離現場，為下一步搶險打開通道。１６日淩晨，寶雞供電段段長雷靠民帶領３１名突擊隊員急赴隧道北口現場，組織安裝８００千伏安大型變壓器及配電設備，經過四小時激戰，提前完成送電。段長助理張清華帶領職工冒著有害氣體傷害的危險，縱深隧道２００米，接通了通風機電源線路，為現場的大型水泵、消防設施、照明設備迅速投入使用和排除隧道內有害氣體提供了電力保障。

    通報指出，面對重重困難，參與搶險的幹部職工不怕苦、不怕累、不怕死，發揚了連續奮戰的頑強作風，但也有個別領導幹部關鍵時刻不敏感，按部就班不主動，面對困難講條件。局貨運處副處長張某、工務處副處長趙某、略陽工務段段長張某在搶險中站位不高，擺位不正，大局觀念不強，于路局要求形成反差，對此提出通報批評。西安鐵路局要求，各級領導幹部要帶頭髮揚艱苦奮鬥、不怕犧牲、連續作戰的精神，迎難而上，接受搶險救災的嚴峻考驗，以最快的速度打通寶成鐵路生命線。