新華社北京５月１７日電(齊中熙、梁成谷)５月１７日下午４時，一列軍用列車從北京豐臺站開出，裝載著１３車帳篷及其他救災物資駛向災區。至此，全國鐵路已經運輸災區急需的帳篷１４萬頂。這一頂頂帳篷為災區人民撐起了一片綠色的天空。

    第一個趕到成都的“搶”字頭專列，是西安西站出發的搶字８７６０３次專列。

    ５月１２日１８時５０分，接到搶運救災帳篷馳援四川省汶川縣地震災區的命令後，西安西站立即啟動救災搶險物資運輸緊急預案，相關車間、人員、設備全部在第一時間到崗到位，用最短時間將符合條件的空車全部配送到位。

    在了解到西安儲備庫裝車民工人手不夠的情況後，西安西站採取西安儲備庫民工負責裝車、西站民工負責救災帳篷運輸的辦法，分成兩組循環作業，確保搶險救災帳篷搶運及時。

    裝車貨運員趙思秋緊盯現場，按照裝車方案認真核對每一頂帳篷、專用支架，副站長張秦川在車輛前指揮裝車人員正確擺放救災帳篷，確保裝車安全。值班站長指揮站調、貨調、相關車間人員根據裝車進度隨時調整計劃，提前２２分鐘搶運完畢首批４車２０００頂救災帳篷，為全列提前裝車發運爭取了寶貴的時間。

    １３日７時５３分，經過徹夜未眠的搶裝搶運，滿載著鐵路幹部職工愛心的５０００頂救災帳篷隨搶字８７６０３次列車準時駛向地震災區。

    ５月１３日早晨６時１９分，專列抵達成都東站。

    而就在８分鐘以前，裝運１００００頂帳篷的救災專列從京廣線衛家店站開出。這也是武漢鐵路局開出的第一列抗震救災物資專列。

    全國鐵路各貨運車站認真研究救災物資運輸情況，主動隨時掌握救災物資的集結狀況，建立救災物資運輸檔案。根據運輸信息，靈活調整運輸計劃，確保帳篷等救災物資優先計劃、優先配空、優先安排貨位、優先承運裝車、優先挂運。

    針對災區近期陰雨天氣，鐵路職工及時對各貨運站的篷布庫存量進行檢查、登記、建檔，落實篷布回送制度和防火防盜制度，優先保證救災物資運輸使用。在裝車中，貨運員主動採取對車窗、車門等處粘貼膠帶的辦法，防止雨水滲進車廂，同時對每輛車裝載加固狀態嚴格檢查，確保裝一輛重車、保一路平安。

    連日來，一列列“搶”字頭的救災物資運輸專列和“８”字頭的軍用列車滿載著一批批帳篷，通過成昆線、成渝線、襄渝線、達成線、寶成線四川段等進川鐵路幹線源源不斷地駛向地震災區。

    為了讓到達的帳篷等物資儘快轉運出站及時送到災區，成都地區各個貨運站的鐵路幹部職工，晝夜值班，堅守崗位，加班加點，克服家庭困難，連續數天不回家，有不少職工帶病堅持工作，全力投入救災物資卸車轉運工作。

    ５月１７日，鐵道部從民政部門得到消息，據不完全統計，災區尚缺１００萬頂帳篷和更多簡易房屋，隨即與民政部等十部委共同成立救災物資鐵路運輸協調小組，加強溝通協調，全力滿足災區急需的帳篷等各類搶險救災物資。

    同一天，鐵道部成立救災調度臺，安排專人實行四班倒工作制，加強對帳篷等救災與災後重建物資運輸的盯控、協調和管理，及時做出列車運行、合併等決策，以最快速度運送救災物資。