新華社北京６月１６日電（記者李志勇）由於新更換的信號系統出現不穩定情況，北京地鐵２號線１６日早高峰期間採用了老式閉塞方式，車輛間隔加大，造成早高峰期間客流擁擠，復興門站２號線封站限流半個小時。

    記者從北京地鐵運營公司了解到，北京地鐵２號線信號系統剛剛改造完畢，新信號系統１５日開始使用，這是目前世界上最先進的地鐵信號系統，可以使列車最小行車間隔達到２分半鐘的世界先進水平。

    今天早高峰，調度部門發現２號線信號系統出現不穩定狀態，為了安全起見，迅速將目前的移動閉塞方式改為老式的站間閉塞方式，以保證安全，但車輛的運行間隔加大，達到１０分鐘左右。而早高峰期間客流眾多，造成各站的擁擠。

    地鐵復興門站１號線換乘２號線通道內客流異常擁擠，為保證行車安全，北京地鐵暫時在２號線復興門站實行限流。但由於車輛間隔加大數倍，客流疏散速度很慢。

    據介紹，自從２００７年１０月７日北京地鐵５號線開通和實行２元低票價以來，北京地鐵客流增長迅速，目前地鐵日客流量已接近４００萬人次，奧運會期間預計日最高客流量將達到５００萬人次。如果地鐵列車間隔超過５分鐘，各車站就會出現客流擁擠；超過８分鐘，車站就可能要採取限流措施。如地鐵北京站、四惠站、復興門站等重點車站都是客流比較集中的車站，出現限流的情況會比較多。