新華社上海７月１４日電（記者 賈遠琨）１４日，位於長江口南支河段南岸，背依上海寶山區羅涇鎮的上海港羅涇港區二期工程正式通過國家竣工驗收。此項工程竣工投入使用，將對進一步加快上海國際航運中心建設，提升上海港的集聚和輻射能力，促進長三角地區經濟協調發展起到重要作用。

    上海港羅涇港區二期工程是經國家發改委核準,在交通運輸部和上海市的支持下建設的大型港口工程項目，國家批准工程概算總投資為４６．８７６４億元，是上海港迄今投資建設的最大的散雜貨綜合性港區。

    據了解，羅涇港區二期工程使用岸線長２７２０．１米，陸域縱深約７００米，用地面積１４４．９萬平方米。工程包括礦石碼頭、煤炭碼頭和鋼雜碼頭三大裝卸作業區。新建的９個大型深水海輪泊位中，有２個２０萬噸級的礦石泊位，１個７萬噸級的煤炭泊位，６個３至５萬噸級的鋼雜碼頭，以及相應的２４個“水水中轉”泊位。工程年設計吞吐能力達４３８０萬噸。這將為提高上海港散貨吞吐能力提供有力支持。

    此項工程最大的亮點是，上海港務集團與鄰近的寶鋼集團浦鋼公司通過全變頻和自動化等先進技術，創新地引入了“前港後廠”的物流工藝組織系統。與工程毗鄰並同步建設的浦鋼公司生産所需的鐵礦石和煤炭等原料和出廠的成品鋼材全部由港口負責裝卸、堆存和運送。原料卸到碼頭後，可通過傳送帶等直接運至鋼廠，省去了鋼廠的運輸費和裝卸費，構建了散貨碼頭與浦鋼鋼廠一體化綜合生産運輸系統。

    此外，羅涇港區二期工程的創新還體現在，在信息化管理上建立了雜貨碼頭數字化生産管理系統，可視化管理成為現實；在環境保護方面基本實現“零”排放；在地基處理上，創造性地將熱熔塑料排水板引入到港口堆場軟土地基的加固處理中，不僅縮短了工期，還節省了工程投資。