民航無障礙設施服務接軌國際 經驗成功做法或納入長效機制
——專訪中國民航局副局長楊國慶

    新華社北京９月３日電(記者王恒志　吳俊寬)中國民用航空局副局長楊國慶３日在接受新華社記者專訪時表示，目前民航無障礙方面硬體和服務規範標準已經與國際接軌，服務水平有了極大飛躍，但還有待在實際中進行檢驗，他同時表示，整個殘奧會保障方面的經驗和成功做法可能會在總結後納入長效機制。

    楊國慶表示，按照兩個奧運“同時籌備，同樣精彩”的原則，殘奧會的各項工作從北京奧運會申辦成功以後就正式納入了日程。針對殘疾人服務的特殊性，民航局首先制定了相關特殊服務安保政策：會同北京奧組委和中殘聯聯合製定了具有特殊針對性的《北京奧運會（殘奧會）殘疾人航空運輸政策》，對各種特殊服務需求做出細緻規定，比如導盲犬等犬只的入境問題等；民航局公安局也對殘疾人安檢工作進行了更細緻的規定等。

    楊國慶告訴記者，自從２０００年民航系統制定了《民用機場旅客航站區無障礙設施設備配置標準》這一行業標準後，原有機場進行了很多無障礙改造，但限于條件，很多機場的無障礙設施仍不完善。此後新建和改造的機場則基本都達到了這一標準。而從奧運籌備工作開始，民航系統更是重點加大了航空公司和機場的無障礙設施改造。楊國慶向記者歷數，首都機場投入１０００多萬元，改造了１４００個無障礙設施；國航投入近４億元購買無障礙設施設備，民航局和中殘聯、國家電網公司的“助行行動”為航空公司和機場配置近３０００輛窄型和普通輪椅、車載輪椅電瓶車；青島機場投入近千萬購置升降擺渡登機車和改造無障礙設施等。

    “在硬體和服務規範和標準方面，我們已經做到了和國際接軌，服務水平比之前也有了飛躍性的提高。”楊國慶説，“當然了，我們不敢説服務水平也完全達到國際標準，這還需要實踐來檢驗。”在服務方面，民航系統主動聽取專家指導，進行逐條整改，還進行專項演練，並進行了２４批次１萬多人次的一線員工培訓。

    楊國慶告訴記者，最近代表團的大規模抵達就是一個很大的考驗，“其實之前雖然有無障礙設施，但很多細節是我們想不到的，這次改造的一個櫃臺低位鏤空就是一個例子，鏤空之後可以讓輪椅探進去，這樣雙方就可以面對面進行交流。現在我們的機場可以説是全流程、無縫隙的無障礙場所。”

    讓楊國慶尤其高興的是，這麼多天以來，擔負主要接待任務的首都機場還保持著“零事故、零投訴、零事件”的“清白之身”。無論是國際殘奧委會主席克雷文，還是抵達的各代表團都對機場的方便快捷讚譽有加，還有代表團在抵達殘奧村後專門寫信向首都機場致謝。

    殘奧會帶來的無障礙財富當然不會只用於殘奧會。楊國慶表示，大多數硬體設施將繼續為殘疾人提供服務，而在整個保障過程中所獲得的經驗和成功做法很可能會被納入長效機制。“相關的政策修改、標準修訂都不是不可能的。”他説。

    最後，楊國慶還肯定地説：“我們今後肯定會不斷完善民航系統的無障礙設施建設，尤其是在旅遊機場和中小機場進一步完善改進。”