３大空間病考驗神七航天員

    新華社北京９月２５日電（記者 白瑞雪、孫彥新）對於載人航天工程的航天醫學專家們來説，神舟七號飛行是一次前所未有的挑戰。空間運動病、減壓病、體力耐力下降，針對這次任務中的３大醫學防護難題，中國航天員中心航天員醫監醫保研究室主任李勇枝向記者講述他們的應對措施。

    空間運動病

    受太空環境因素的影響，航天員可能出現失去方位感、頭暈、嘔吐、噁心等症狀，嚴重時將無法出艙。出艙過程中如果發病，嘔吐物一旦堵塞艙外航天服的管道，可能導致非常危險的後果。

    航天飛行前３天是空間運動病高發期，發病率達到５０％。而神七航天員飛行總天數預計為３天，出艙預計在第２天末，因此空間運動病是神七航天員防護的重中之重。

    首先，神七航天員的訓練中，加強了前庭功能的選拔訓練。比如，對轉椅訓練中航天員的生理指標和身體反應進行量化評分，從而判斷航天員對刺激的承受能力。國外航天員通常是不進行這種訓練的，他們一旦發病就吃藥、打針，休息幾天后繼續工作。但我們目前在太空中的工作時間短，因此必須通過地面訓練來提高對空間環境的耐受能力。

    第二是藥物方法。除了國際上通用的防治空間運動病的西藥，我國還特別研發了提高心血管能力和空間適應能力的中藥，並第一次帶上了太空。航天員從飛行之前８小時開始服藥，按照一日３次的劑量進行預防，在出艙階段還將使用針劑注射。

    與神六飛行相比，神七的抗運動病藥物進行了改進：口服片劑更新為口腔速崩片，不用水就能吃。注射針劑則採用預充式，藥液事先已經裝好，航天員可以自己注射，也可以互相注射。

    減壓病

    從發射升空到穿上艙外航天服執行出艙任務，航天員所處的大氣環境將在短時間內從１個大氣壓減到４０千帕——相當於７０００多米高山上的氣壓值。在這種情況下，航天員可能出現關節疼痛，嚴重時可能引起頭疼、呼吸紊亂甚至意識喪失。

    這不是航天飛行特有的。在潛艇或其它高壓環境中作業，也可能發生減壓病。

    減壓病最有效的防治辦法是吸氧排氮。人體在一個大氣壓的普通空氣中生活時，體內氧氣佔２１％，氮氣約佔７９％。航天員在進入艙外服之前，需要把體內多餘的氮氣排出，用氧氣代替它。這樣，當體內的氣體因外界壓力低而向外溢出時，人體就不會因為氮氣的溢出而産生皮膚發癢、關節疼痛等不適反應。

    同時，這個病與年齡、體重也有關係。因此，我們在訓練期對航天員的體重有嚴格的控制。實際上，航天員訓練的這１０年間，他們的體重只有一兩斤的浮動。

    體力耐力下降

    神七齣艙活動對體力要求很高——雖然太空行走只有約３０分鐘，但出艙前航天服的調試、組裝、訓練等很複雜，航天員得連續工作十幾個小時。

    此外，航天器加速上升和減速返回時，從地面上的１個重力到上升時的超重、太空中的失重，繼而到返回時的超重，重力的變化對航天員的耐力構成了極大的考驗。

    體力耐力如果嚴重下降，可能導致返回地面時無法站立。費俊龍在神六剛落地時就有過這種體驗：“腿使不上勁，好像不知道該怎麼使勁了。過了１個多月，才完全適應。”

    提高體力和立位耐力，我們採用了三重措施：地面上加強體質訓練，上天前服用提高體能和心血管調節功能的中醫藥，飛行期間喝具有電解質補充功能的飲料以緩解疲勞。這些措施一方面能改善心血管功能，從而提高心血管儲備，另一方面，對心血管的順應性也進行了提高。

專家詳解神七應急救生三大難點

    新華社酒泉９月２５日電（記者 李宣良、白瑞雪）神舟七號副著陸場指揮部副指揮長、空中搜救分隊指揮員劉濤日前在接受記者採訪時表示，與以往任務相比，神七應急救生存在著三大難點。

    在火箭發射的待發段和上升段一旦發生緊急情況，航天員將啟動應急救生程序緊急著陸。劉濤介紹，待發段搜救的範圍在５００米到３公里的區域內，主要靠地面車輛進行，一般情況下１０多分鐘就能到達現場。而上升段搜救範圍達上千平方公里，要求必須在２４小時內完成對航天員的搜救任務。

    難點之一：上升段的搜救區域達１８６０平方公里，有沙漠、河流、山脈、沼澤、居民區、黃土高原等各種地形地貌。應急搜救力量主要依靠飛控中心落點預報和返回艙發出的搜救信號確定搜救範圍和方向。根據落點預報，只能鎖定一個大致範圍，之後還是靠返回艙發出的信號。而返回艙一旦落在黃土高原的溝壑、森林或湖泊裏，發出的信號很容易受損，必須依靠搜救隊員的目視。

    難點之二：神七發射在晚上進行，一旦上升段出現問題，只能靠微光望遠鏡等夜視器材。儘管搜救直升機上配有１６００瓦的探照燈，但直升機的視野還是無法與白天比，飛行的安全性也不如白天。針對這一難點，搜救力量反復演練了夜晚搜救處置程序，並給器材上裝備了便攜式照明工具。

    難點之三：返回艙上有閃光燈等標識器材，有助於目視搜索，但這次發射在晚上９點多，戈壁灘的天還沒有完全黑，閃光燈不一定能起到明顯作用。

神七火箭殘骸搜索回收工作準備就緒

    新華社呼和浩特９月２５日電（任君、王欲鳴）據內蒙古自治區鄂托克旗神七火箭殘骸搜索回收指揮部介紹，至２５日１９時３０分，內蒙古鄂托克旗神七火箭殘骸搜索回收準備工作已經就緒。

    ２５日１９時，記者趕到火箭殘骸搜索回收指揮部時，由２００余名人武部官兵、公安、民兵預備役和有關部門人員組成的搜索回收隊伍已經集結待命。

    據介紹，神七運載火箭發射升空約３分鐘後，即可抵達框框井上空，一級推進器同時剝離，火箭殘骸隨之散落鄂托克草原。地面搜索回收工作隨即展開。

我國載人航天發射場為何選址酒泉？

    新華社酒泉９月２５日電（鞏琳萌、江福梅）我國載人航天發射場設計的前期工作，可追溯至１９８８年下半年。最初曾對酒泉、西昌、太原３個衛星發射中心以及中國南方等地進行勘選，最後選定酒泉衛星發射中心。這主要有５個方面的考量：

    首先，酒泉衛星發射中心當時已經建場３０年，具有相當雄厚的物質基礎，各種設施基本齊全，技術保障、測控通信、鐵路運輸和發配電等配套完善。

    其次，發射場區為戈壁灘，航區２００公里以內基本為無人區，６００公里以內沒有人口密集的城鎮和重要的交通幹線，安全有保證。

    第三，發射場區佔地５萬平方公里，地勢開闊，完全滿足待發段和上升段航天員救生要求，也是先進的天地往返運輸系統最理想的發射和回收著陸場所。

    第四，可以充分利用距離數千公里，並已基本形成的陸上航天測控網。

    另外，場區內氣候條件乾燥少雨，雷電日少，容易滿足發射條件。

    酒泉衛星發射中心的載人航天工程發射場于１９９４年動工，１９９８年竣工，是世界上僅有的３個已經實施過載人航天發射的發射場之一。

我國首次採用“空中搜救航天員、地面處置返回艙”模式搜救飛船

    新華社內蒙古四子王旗９月２５日電（黎雲、李超軍）記者２５日從主著陸場獲悉，神舟七號飛船回收搜救將採用全新的“空中搜救航天員、地面處置返回艙”搜救模式，即由空中搜救分隊主要承擔返回艙搜索和航天員救援任務，地面搜救分隊主要承擔返回艙、有效載荷現場處置回收任務，這標誌著我國空中搜救分隊具備了獨立搜救飛船的能力。

    在前６艘神舟飛船的回收搜救中，回收隊伍由空中蒐求分隊和地面搜救分隊兩部分組成，飛船回收要通過空地協同，共同完成返回艙的搜索救援任務。著陸場地系統總指揮隋起勝介紹説，經過前６次的探索和總結，空中搜救分隊已經具備了獨立搜救能力，能夠採用空中搜救方式完成航天員的搜救和後送，可以提高搜救處置的效率，在第一時間救援航天員。

    神舟七號飛船空中搜救分隊由６架搜救直升機、專業搜救人員和搜救裝具組成，利用機載大功率定向儀作為主要搜索手段。為保證每架直升機到達落點現場後都能夠第一時間打開返回艙艙門，對航天員進行必要的處置，空中分隊的每架直升機上均配備返回艙開艙處置人員、航天員醫監醫保人員、圖像攝錄傳送人員等。

    從９月初開始，主著陸場區經過４次綜合搜救演練，先後制訂出科學的搜索方案，對空地搜救分隊的人員、裝備和職能分工重新進行了調整和優化整合。

    隨著空中搜救力量的加強和搜救模式的變化，地面分隊仍然具備獨立完成返回艙搜索回收、現場處置、航天員救援等能力，但地面搜救分隊相應進行壓縮，搜救車輛由原來的１０多輛減少為４輛，同時對地面分隊到達指定地域的時間要求也有所放寬。“這樣我們的特種車輛就不用搶時間了，可沿道路行進，對保護牧場草皮很有好處。”隋起勝説。