新華社北京10月13日電(記者李志勇)10月13日是北京實行“每週少開一天車”交通管理新措施的第一個週一,北京市停駛機動車近80萬輛,週一早高峰,路面行駛基本順暢,通行速度比限行前有所提高。
記者從北京市交通部門獲悉,13日早高峰,交通擁堵路段比限行前有明顯下降。而從13日首班車開始,北京市公交、地鐵、出租車都繼續保持奧運期間的運力配置。公交部門日配車1.8萬輛,日發車16萬次以上。10條奧運專線作為常規線路繼續運營,首班車時間由8時提早到6時,早高峰公共交通運行平穩,保障有序,沒有出現大客流擁擠等情況。
地鐵8條線路保持奧運期間的運營間隔不變。10個地鐵首末車站陸續增開接駁的公交線路。同時,為改善市民乘車的舒適度,地鐵車輛的更新改造也將繼續進行,年底前地鐵13號線將全部由4節車廂變為6節車廂,其他線路也將適時加車,縮短髮車間隔。
北京公交集團相關負責人介紹,通往8個遠郊區縣的出城線路也將再延長晚間運營時間半小時,通往郊區縣的“9字頭”公交車的城區運行時間也將延長,方便家住在郊區的市民出行順暢。並且還將陸續開通3條夜班車線路,滿足南城、西北方向市民夜間出行需求。殘奧會時專用的2100輛無障礙車輛也將陸續投入運營。
北京市交通部門介紹,北京第7批小區公交線路正在研究中,今後7000人以上的居住小區都將規劃公交線路。並且為了引導市民合理使用小汽車,北京五環和六環之間還將加快建設小汽車和公交“停車換乘”系統。
到2015年,北京將爭取一年開通一條地鐵線路。目前,在建地鐵線路已達9條,明年地鐵4號線將開通試運營,2010年北京軌道交通通車里程將有望達300公里,到2015年達到561公里,四環內平均1公里就可到達地鐵站。