新華社珠海１１月５日電（記者錢春弦）我國三大航空集團在此間的航展期間共同簽署合作意向書，擬在航線維修、航材共享、深度修理及機務培訓等方面建立全面合作關係，以進一步提高三大航空集團在國內國際的市場競爭力。

    南航、國航和東航三大航空集團這一引人注目的合作協議，是在此間第七屆珠海航展上共同簽署的。三大集團簽訂的意向書中還包括建立高層定期互訪機制，每半年選擇合適地點，三方舉行高層會晤，以推動雙方合作項目的開展，不斷加強合作關係。三大航空集團表示，作為我國民航骨幹航空運輸企業，為旅客提供安全、舒適、正點的航空運輸服務，一直是三大航空集團孜孜追求的目標，做好飛機維修工作是向以上目標邁進的根本和基礎。

    據悉，中德合資的珠海摩天宇公司為此次簽約合作提供了前期服務。這一公司是南航與德國摩天宇的合資企業，也是我國投資規模最大、維修等級最高的航空發動機維修企業，經過８年發展，客戶已遍及整個中國並拓展到其他國家。珠海摩天宇公司總裁霍格爾表示，此一合作將提高維修效率，降低維修成本，形成與客戶共贏的局面。意向書的簽訂也標誌著我國三大航空公司在飛機維修領域進行了首次合作。

    我國訂購的首批A380客機將執飛中美航線

    新華社珠海11月5日電（記者錢春弦）空中客車公司將於後年交付中國南方航空公司的A380飛機，預定將投放廣州至紐約或北京至紐約航線，均為跨太平洋的中美航線。

    南航集團總經理、南航股份公司董事長劉紹勇在第七屆中國航展上向記者表示，預計空中客車公司將於2010年3至5月間向南航交付第一架A380客機，屆時可能會投放在廣州至紐約或北京至紐約航線。

    作為中國最大的航空公司，南航定購了5架A380飛機，也是空中客車公司這款“巨無霸”客機的首家中國用戶。這是自南航簽訂A380的購買協議後，首次確切地公佈交付時間。據空客公司預計，未來20年中國國內將需要20多架A380。

    關於金融危機對航空業的影響，劉紹勇説，南航前段時間停飛了麥道飛機，同時對國際國內航線進行了優化，增加一些應該增加的航班，減少一些不必要的航班，通過各種措施來節約成本，增加收入。南航預計明年下半年國內航空市場可能會出現恢復性增長。

    劉紹勇表示，國際航班有所減少並不意味著國際化步伐放慢。南航的國際化不僅僅是航線的國際化，更重要的是人才的國際化。通過各種培訓，組織人員出外學習、考察，以此培養員工的國際化視野。只有人員實現了國際化，企業的國際化戰略才能得到更好更快的推進。

    與此同時，南航正在加快進行企業戰略轉型。包括不久前南航百億元入股遼寧機場集團。劉紹勇説，目前南航致力於打造縱向企業産業鏈，不斷做好企業産業鏈的上下游，這對主業航空企業是一個有力的支撐。