新華社北京１１月９日電（記者齊中熙）記者從鐵道部獲悉，南寧至廣州鐵路建設動員大會９日在廣西壯族自治區梧州市舉行。南廣鐵路為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路，設計時速２００公里以上，滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求。

    南廣鐵路跨桂、粵兩省區，始自廣西壯族自治區南寧市，經貴港、梧州，廣東省雲浮、肇慶、佛山至廣州，線路全長５７７公里，設車站２３座。

    南廣鐵路建成後，遠景運輸能力為每年２０００萬噸，日開行客車１１０對，南寧至廣州可在３小時內到達。這條鐵路位於桂、粵兩省區南部，沿線山丘河流較多，地形地質條件複雜，全線橋隧比為５４．２％，工程建設工期４年半。由鐵道部與廣西壯族自治區、廣東省共同出資建設，並組建南廣鐵路有限責任公司負責項目建設。

    鐵道部有關負責人指出，南寧至廣州間既有鐵路技術標準低，運輸能力十分緊張，已經成為區域經濟發展的瓶頸。南廣鐵路建成後，將形成桂、粵兩省區之間最便捷的快速通道，大大縮短兩地的時空距離。

    南廣鐵路經過的桂南、桂東及粵西地區民族風情濃郁、自然景觀秀美，旅遊、生物等資源開發發展潛力巨大。建設南廣鐵路，可以把這些地區與南寧、廣州等中心城市有機聯絡起來，形成一條資源開發線和黃金旅遊線，將給沿線地區經濟社會發展帶來新的機遇。

    南廣鐵路與南昆線等鐵路共同構成雲南、廣西與珠江三角洲地區便捷聯絡的交通紐帶，對推進泛珠三角區域合作與發展，增強區域整體經濟實力和競爭力，提升珠三角的影響力和輻射力，加強北部灣（廣西）經濟區建設，實現區域優勢互補和共同發展具有重要意義。

    南廣鐵路還可以和相關鐵路共同構成東南沿海地區通往越南、老撾、泰國等東盟國家的陸路快速運輸通道，能夠為東南沿海地區與東盟間加強經貿合作、人員往來提供強大的運輸支撐。