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天津港貨物集裝箱吞吐量已雙雙超過去年全年水平
中央政府門戶網站 www.gov.cn   2008年11月14日   來源:新華社

    新華社天津11月14日電(記者 劉元旭)面對今年來全球金融風暴引發的世界經濟增長放緩、我國外貿出口走低以及礦石、煤炭等大宗貨類需求下降等不利影響,我國北方最大港口天津港以尋求轉型升級積極應對,截至13日貨物和集裝箱吞吐量已分別完成了3.1億噸和723萬標準箱,雙雙超過去年全年水平,預計今年將分別完成3.5億噸和850萬標準箱。

    天津港作為我國北方重要的對外貿易口岸和華北、西北地區最主要的出海口,在廣辟國際航線的同時,在國內廣建“無水港”,相繼在寧夏惠農、山東德州、山西侯馬、北京平谷建立了4個內陸“無水港”,到今年底這一數量將達到10個,初步建立起覆蓋內陸地區的物流網絡,使天津港成為腹地用戶開展對外貿易的首選港。

    天津港還大力發展國際路橋運輸。今年6月份成功開通了滿洲裏國際集裝箱班列,使天津港成為全國唯一擁有三條亞歐大陸橋通道的港口,天津港亞歐大陸橋成為國內開行最早、運量最大、運距最短、路徑最多的亞歐大陸橋運輸線路,前十個月已完成大陸橋運量9.3萬標準箱,全年將突破10萬標準箱。

    同時,天津港還加快大型化、專業化泊位的建設。目前,30萬噸原油碼頭已建成並投入試運營,將新增2000萬噸原油吞吐能力,使天津港成為環渤海各港中距離華北地區主要石化企業最近、接卸原油能力最強的油品運輸、中轉和儲存基地。年設計通過能力50萬輛汽車的天津港環球國際滾裝碼頭已完工,使天津港汽車年通過能力達到了60萬輛,成為我國北方最大的滾裝汽車接卸港。

    除了做大傳統裝卸業,天津港還積極拓展港口功能,加快南疆散貨物流中心建設,拓展北疆集裝箱物流中心功能,大力發展國際物流業、港口地産業和綜合配套服務業。充分發揮東疆保稅港區的政策優勢,重點發展國際中轉、國際配送、國際採購、國際轉口貿易和出口加工等業務。目前,6個10萬噸級集裝箱碼頭已投産,25萬平方米保稅物流加工倉庫陸續投入運營,新加坡港務集團、香港招商局集團等多家國內外知名企業相繼落戶,船舶産業基金、船籍特別登記制度、汽車落地保稅項目等一系列政策措施正在先行先試,東疆保稅港區正在向中國第一個自由貿易港區努力邁進。

    天津港集團有關負責人説,雖然全球金融風暴對世界實體經濟的影響將進一步顯現,但隨著國家實施積極財政政策、增加投資、擴大內需等措施,我國經濟長期向好的趨勢不會改變,天津港將抓住有利時機,努力實現港口的升級發展,到2010年港口吞吐量要達到4億噸,集裝箱突破1000萬標準箱,跨入世界一流大港行列。

 
 
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