新華社南極中山站１２月１８日電（記者 劉奕湛）嘹亮的國歌在空曠的南極冰蓋邊緣響起，鮮艷的五星紅旗在藍天白雪間顯得格外醒目。１８日，在整裝待發的內陸冰蓋考察隊（簡稱內陸隊）車隊前，中國第２５次南極科學考察隊領隊楊惠根手指冰穹Ａ的方向，高呼一聲“出發”，為２８位奔赴“冰蓋之巔”的勇士壯行。

    送戰友、踏征程，此行往返２６００多公里，前路茫茫，有危險重重的軟雪帶，有深不可測的冰裂隙，有令人生畏的暴風雪，還有可能出現不可預知的突發情況。送行隊員與即將出征的勇士握手、擁抱，低聲叮囑，千言萬語凝成一句話：保重，等你們平安歸來！

    由於“雪龍”號科考船遭遇了中國南極考察史上最複雜的冰情，計劃中的卸貨作業一再推遲，使得內陸隊出發前的準備時間更加緊張。連日來，不分晝夜的卸貨、裝運物資等出發前準備工作，使許多內陸隊隊員十分辛苦，在南極強烈的陽光紫外線照射下，許多隊員的皮膚出現不同程度的曬傷，變得黝黑。出征在即，一句“誓保南極內陸站建站成功”，顯示了他們的堅定信念。

    在漫長的國際南極科學研究大舞臺上，中國在短短２０多年裏迎頭趕上先行國家，一步步從極地科考大國向科考強國邁進。在這支內陸隊當中，有最早登上冰穹Ａ的中國極地研究中心極地冰川學研究室主任李院生、武漢大學南極測繪中心的張勝凱，有兩次登上冰穹Ａ的機械師崔鵬惠，還有隨第２４次南極科考隊進入冰穹Ａ地區的兩位年輕機械師曹建西和魏福海，他們正帶領又一批南極內陸科考健兒奔赴“冰蓋之巔”。

    內陸隊隊長李院生説：“我們此行任務的重中之重就是完成崑崙站的建設，還將進行中山站至冰穹Ａ斷面冰川學觀測、冰穹Ａ天文觀測、冰穹Ａ測繪等科考任務。”

    冰穹Ａ所在冰面下方的“甘伯採夫”山脈，被認為是最有可能發現造山運動新機制的地方。冰穹Ａ的獨特穹狀頂部地形特徵，被認為是研究南極冰蓋形成與演化的最理想場所，以及最有可能獲取最古老冰芯的鑽取地點。此外，冰穹Ａ地區在理論上還極有可能是南極最好的天文觀測區。在冰穹Ａ區域開展長期科學觀測，對研究全球氣候變化具有重要意義。