新華社北京１月１日電(記者陳玉明)揮手作別２００８年，鋼鐵市場冰火兩重天的經歷給中國鋼鐵企業留下難忘的記憶。有３個數字鮮明地勾畫了２００８年鋼鐵業的發展軌跡。
９６．５％：６月寶鋼接受力拓霸道的漲幅
２００８年年初，鋼鐵市場似乎尚未受到金融危機的衝擊，依然一派繁榮景象，中國鋼企依然對未來市場充滿樂觀情緒。
在這種背景下，中國鋼企接受了世界鐵礦石巨頭的大幅漲價要求，並由此埋下了後來的苦果之種。
２００８年２月２２日，以寶鋼為代表的中國鋼鐵企業接受了巴西淡水河谷與日韓鋼鐵企業談定的２００８年度鐵礦石基準價格，淡水河谷的粉礦和塊礦價格分別同比上漲６５％和７１％。
如此高的漲幅居然未能令另兩大鐵礦石巨頭力拓和必和必拓滿意。６月２４日，在與力拓談判幾乎破裂的情況下，寶鋼與力拓達成２００８年度國際鐵礦石價格談判協議，ＰＢ粉礦、楊迪粉礦、ＰＢ塊礦在２００７年度價格基礎上分別上漲７９．８８％、７９．８８％和９６．５％。必和必拓也接受了這一價格。
中國鋼企願意與力拓簽城下之盟，一個重要原因是中國鋼企對市場過分樂觀，以為能順利將上升的成本轉嫁給下游行業。
然而隨著金融危機的影響逐步向實體經濟蔓延，進入７月份以後，鋼鐵市場行情如坐過山車般急劇下滑，到１１月，鋼鐵價格降幅高達４０％左右。
鋼價劇降之後，高價的鐵礦石成為中國鋼企的心腹之痛。據了解，目前中國的碼頭上還堆著６０００萬噸高價礦石，高價的原料消化要持續到２００９年３月份。
７６８萬噸：中國鋼材出口創月份歷史新高
２００７年及２００８年１月，政府曾多次調整鋼材出口關稅，對大部分品種提高了鋼材出口關稅或降低了出口退稅率，以控制鋼材出口規模。這一政策導向也折射出當時鋼鐵業的良好境況。
在出口政策限制下，２００８年上半年，中國鋼鐵出口始終保持著溫和態勢。但受９月將取消鋼材出口退稅並加徵出口關稅傳言影響，７月份我國鋼材出口量達到７２１萬噸，８月份鋼材出口量達７６８萬噸，創歷史新高。
然而到９月，鋼材出口退稅率歸零的消息並未驗證。隨著國際市場鋼材需求萎縮，中國鋼鐵出口量逐步回落，９月回落至６６７萬噸，１０月份更是下挫至４６２萬噸。
１１月１２日，中國鋼材出口關稅調整方向發生逆轉，由原來的控制出口轉變為扶持出口。但業內對此反應平淡。海關統計數據顯示，１１月份鋼材出口量大幅減至２９５萬噸，環比下降３６％，同比下降２８％。
７６８萬噸作為中國鋼鐵出口２００８年的分水嶺，也見證了中國鋼鐵行業上下半年的“冰火兩重天”。
蘭格鋼鐵網經濟分析師房榮榮説，近兩年我國鋼材直接出口占國內鋼材産量的１０％左右，而以家電、機械、汽車、造船等行業帶動的鋼材間接出口對國內鋼材供需的影響成為僅次於內需的主要因素。初步估算，我國鋼材對出口的依存度在２８％左右。
出口的急劇下滑迫使鋼企在國內市場尋找出路。１１月以後，國家出臺了一系列刺激內需增長的措施，使國內鋼企在２００８年年底獲得了喘息之機。
６７．６％：大中型鋼廠虧損面不斷擴大
２００８年上半年，中國鋼企依然享受著高速增長的喜悅。統計數據顯示，這６個月７１家大中型鋼企實現利潤１０１０．４７億元，同比增長２６．１％；７１家大中型鋼廠中，只有４家虧損，鋼鐵行業總體運行狀況良好。
但進入第三季度以後，鋼鐵市場行情一路下滑。到２００８年９月份，７１家大中型鋼鐵企業已有２３家虧損，虧損面達３２．４％。
虧損面還在繼續擴大。１０月份，７１家大中型鋼廠有４２家企業出現虧損，虧損面達到５９．１５％。這個月，７１家大中型鋼廠虧損５８．３５億元，這也是本輪經濟週期以來，中國鋼鐵業首次出現月度虧損。
１１月，鋼鐵全行業再現月度虧損，７１家大中型鋼廠中，虧損企業達到４８家，虧損面擴大至６７．６％。４８家虧損企業的虧損額超過１４０億元。
與此同時，鋼廠存貨大幅增加。中鋼協的統計顯示，２００８年前１０月，７１家鋼廠累計存貨達到４７４６．３６億元，同比增長５０．３３％。其中，産成品庫存達到１２６８億元，同比增長４５．３％。
可以毫不誇張地説，“頭髮燒（高價原材料待消化）、腳冰冷（市場需求大幅萎縮）”的中國鋼鐵行業正處於生死關頭。為減少損失，９月以後，不少鋼廠紛紛停産或減産。
中國鋼鐵業的危機既與外部市場環境的劇烈變化有關，也與鋼鐵業自身存在的諸多問題有關。比如，鋼鐵業攤子鋪得太大，産能過剩，但大而不強，許多鋼企技術水平不高。同時，中國現在有鋼鐵冶煉企業近１０００家，行業集中度太低，大型鋼企與中小鋼企之間存在利益衝突，無法做到對外談判時用一個聲音説話。有關鋼鐵專家認為，即使沒有金融危機，鋼鐵行業也到了該調整的時候。
為促進中國鋼鐵行業的轉型升級，工業和信息化部部長李毅中表示，要出臺政策促進鋼鐵企業的兼併，並以貸款貼息等方式支持鋼鐵企業技術改造。
