新華社瀋陽１月１７日電（記者 石慶偉）關外大地寒流滾滾，遼寧８０００多個工地卻依然熱火朝天，近６０萬名職工奮戰在冰雪天，建築施工面積達６０００多萬平方米。記者實地採訪了解到，遼寧靠科學手段突破寒冷氣候制約，全面展開冬期施工，爭分奪秒搞建設、保增長，不讓最冷的１００多天白白浪費。

    保增長讓冬閒變冬忙

    瀋陽，地面溫度已降至零下２０攝氏度，但在地下１８米深的地鐵一號線南京站施工現場，一批身著薄衫的工人卻在緊張地忙碌。“盾構機工作時能散熱。”操作技工劉暢告訴記者，“這個大傢伙每天以８米多的速度向前推進，現場溫度可達２１攝氏度，冬天施工沒問題！”

    瀋陽市市長李英傑告訴記者：“２００９年瀋陽城建投資將達３６０億元，發揮基礎設施建設在保增長中的拉動作用，目前１萬多名職工正在地鐵工地全線奮戰，力爭年底前率先建成２８公里長的１號線。”

    每年１１月中旬到次年３月中旬，這１００多天是遼寧最寒冷的季節，按慣例建設工程都要停工“貓冬”，這就意味著全年近１／３的時間白白浪費。遼寧在全面落實中央“擴內需、保增長”戰略中，總結推廣瀋陽等地成功經驗，提出要“變冬閒為冬忙，搶回１００天”，在全省開展冬期施工。

    在鞍山、在大連、在鐵嶺，記者看到無論國家重點項目還是中小城建項目，都在嚴寒中有條不紊地施工建設。據遼寧省建設廳統計，全省有８０００多個工地冬期不停工，可增創産值４００多億元，直接帶動近６０萬農民工就業。

    講科學嚴把安全質量關

    對於人們普遍關心的冬期施工質量和安全等問題，遼寧省建設廳有關專家告訴記者：經過多年實踐和建築技術創新，冬期施工一些技術難題已經攻克，如採取綜合蓄熱養護法、蒸汽養護法等辦法可以保障施工質量。遼寧確定，冬期施工重點內容是地基基礎、鋼結構、設備安裝以及水利、拆遷等九大類受氣候制約相對較小的項目。

    在哈大鐵路客運專線工程一處工地，記者看到沙、石等建築材料被存放在設有暖氣的大倉庫裏。技術員小李説：“施工規範要求沙子在零攝氏度以上，而現在庫房裏的溫度達到７攝氏度，工地還利用地下蓄水池，將攪拌混凝土的水加熱到６０攝氏度以上，確保達到質量要求。”

    遼寧省建設廳建築市場處負責人張曉剛告訴記者，政府監管部門進一步加大了冬季施工管理力度，加強檢查巡視，督促企業遵循建築工程冬期施工規範，確保工程質量。還特別要保證安全生産，保障現場農民工的作業、生活不受影響，如重點工地的工人宿舍溫度要達到１８攝氏度、人均居住面積２平方米以上，及時發放冬季勞動保護用品。

    講效益算大賬：看似“賠”實則賺

    在鞍山火車站附近一處大型商場建設工地，施工負責人告訴記者：“冬季施工採取的保溫等技術，雖然每平方米成本要增加三五十元，但如果算大賬，由於縮短了工期，工程總成本反倒降下來了，其中僅貸款利息就可以節省一大塊，而且冬季水泥、鋼材等原材料以及人工費要比旺季施工節省７％以上。”

    鞍山市市長谷春立告訴記者：“冬期施工一改北方經濟建設的蕭條場景，直接帶動鋼鐵、保溫材料等上下游行業發展，形成良性循環，促進地方經濟又好又快發展。”

    瀋陽市主管城建的副市長邢凱告訴記者，近５年來瀋陽城建能夠取得快速發展，其一也是得益於冬季施工，全市冬季施工已累計實現産值４１３億元，年均完成８２．６億元。今年，瀋陽為應對金融危機影響，進一步強化冬季施工工作，搶抓機遇促進投資項目加快建設，增加就業崗位，為實現第一季度開門紅奠定良好基礎。