坐火車從杭州到寧波只需40分鐘，從杭州到南京也僅需一個小時。這個令浙江人欣喜的設想，隨著元旦前夕“兩線一樞紐”（杭甬、寧杭鐵路客運專線和杭州鐵路東站擴建工程）的同時開工，4年後將成為現實。這一切，是浙江省用活用足中央政策、加大基礎設施建設投入的結果。

    中央擴大內需政策出臺後，浙江省抓住機遇，全力推進重點項目建設。2009至2010年全省共安排政府主導性重大建設項目79個，總投資達8641億元。其中，今明兩年政府在這些重大項目上的投資為4131億元，將帶動社會投資1萬億元以上。

    “保增長、擴內需，決不能蘿蔔快了不洗泥。今天拉動內需項目決不能成為明天的整治對象。”這是浙江省對有關部門提出的明確要求。從項目遴選開始，有關部門便嚴把質量關，所有申報上馬的項目，都是從全省早已確定的“重大項目行動計劃庫”中篩選出來的。

    項目確定後，政府又組織有關部門“三堂會審”，不利於科技創新的，不許建；不利於促進經濟發展方式轉變的，不許建；不利於帶動全省經濟結構調整的，不許建；不利於提升全省基礎設施承載能力的，不許建；不利於生態環境改善的，不許建……

    在把好關的基礎上，省裏開闢“綠色通道”——對已經確定的項目加快審批、實施速度。杭州市余杭區引進的重大項目——歐文斯科寧複合材料（中國）有限公司年産8萬噸無鹼池窯拉絲玻璃纖維項目，從省環保局技術評估中心收到項目環評報告書到省環保局批復，審批時間比承諾時間縮短了一半。

    眼下儘管已是隆冬，可中央新增投資項目——諸暨市青山水庫除險加固現場卻是機聲隆隆，車輛穿梭，水庫壩頂上8台鑽井機不分晝夜交替施工。目前，在浙江全省，像諸暨這樣正在熱火朝天地進行著中央新增水利投資項目建設的工地有59處。截至2008年12月29日，全省第四季度中央新增投資已累計完成58111萬元，佔計劃投資的36％。 （記者王慧敏）