1月19日，在廣州火車站，“學警服務隊”的預備警官幫助一位旅客抱著小孩、拉著行李箱來到母嬰候車室。 春運開始後，廣州鐵路公安局從警校抽調118名預備警官到廣州站服務春運，並專門組織20名女學員組成“學警服務隊”，分佈在廣場、候車大廳、母嬰候車廳等地為老年、婦幼旅客提供服務。 新華社發(丁勇 攝)
新華社北京１月１９日電（記者林紅梅）進入春運第九天，由於大專院校的學生們大多已經回到家中，學生流開始回落，探親流開始上升。全國春運秩序平穩有序，沒有出現旅客滯留情況。
公路客運：客流量達５８００萬人次
交通運輸部新聞發言人何建中説，全國大部分省份道路運輸客流量繼續增加，１９日完成道路客運量達５８００萬人次，比去年同期增長１０％。貴州、湖南、安徽、寧夏等省區客流量與去年同期相比有較大增長。
各地交通部門採取多種措施，送旅客順利回家。山西省太原汽車站製作了班車時刻表，在學校、賓館、酒店、出租車及售票廳、候車廳等處廣泛派發，並開展了團體訂票、電話訂票等業務；廣西弛程汽車運輸有限公司節前一次性新購買了５０輛高級豪華大型客車，解決運輸需求。專門派人前往廣東，與各汽車客運站聯絡，到農民工集散地，有計劃地把前往百色方向的農民工組織起來，有序地送回百色。乘客到達百色市區後無需轉車，直接坐到村、屯和家門口，如果提前購買返程票，票價還得到一定的優惠；重慶市運管局組織了３８輛符合春運要求的非營運客車參加春運，按規定對所有車輛辦理了參加春運車輛證明等手續。
全國水路客流基本平穩，全國主要省市水路客運量１９日完成７５萬人次，比去年同期增長５％。
1月19日，在廣州火車站站臺上，10個月大的張其森小朋友坐在背簍裏跟著父母回重慶。這是他出生以來頭一次回重慶老家。當日，廣州火車站進入客流高峰期，全天預計發送旅客約23萬人次。另據預計，節前客流的最高峰將在23日出現。 新華社記者 盧漢欣 攝
鐵路：客流小幅回落 跌下５００萬人次
鐵道部新聞發言人王勇平介紹説，據１９日最新統計，全國鐵路１８日發送旅客４９２．７萬人次，同比增加１０４．２萬人，增長２６．８％。其中，跨局直通旅客２０９．９萬人，同比增長３３．５％，各鐵路局管內旅客２７４．７萬人，同比增長２０．６％。與１７日客流高峰突破５００萬人次相比，客流有小幅度回落。全國鐵路１８日共開行臨客６４２列，其中直通臨客３５１列，管內臨客２９１列，同比增加２１４列。
他指出，與前段時間學生流、探親流、民工流高度疊加的特徵不同，昨日學生客流有較大幅度回落。春運以來，全國鐵路每日發送學生旅客都在６４萬人次以上，昨日學生客流為３８萬人次。鐵路部門預計，未來幾天學生客流將會繼續回落，探親客流將繼續上升。
他表示，據氣象部門預計，未來幾天我國大部分地區冷暖變化較大，由北向南將出現一次大範圍的大風降溫天氣過程，部分地區還將出現雨雪天氣。鐵路部門做好了充足的預案準備，一旦發生天氣變化、設備故障、客流暴漲等情況，將迅速啟動應急預案，嚴格執行非正常情況下行車辦法，確保廣大旅客安全出行。鐵路部門同時提醒旅客，注意天氣變化，合理安排行程，出行注意防寒保暖。
民航：機場接近飽和井然有序
民航局有關負責人介紹，據１９日統計，全國民航１８日實際執飛國內航班５２７７架次，各大機場均已達到或接近飽和。１８日上午，因大霧天氣，成都、長沙航班受到影響共２００余班，至下午恢復正常。為做好春運工作，民航空管系統進行了週密的部署和安排，成立民航空管春運保障運行領導小組，既保證大型機場的航班運行順暢，也保證小型機場的運行，確保所有乘客順利回家。各地區空管局、各主要機場、各大航空公司每日召開視頻協調會，現場協調民航運行中出現的情況。
廣大旅客春運能否走得好——新華社記者走訪機場、長途汽車站、火車站見聞
新華社北京１月１９日電（林紅梅、王敏、王希、楊曉亮）春節臨近，鐵路、公路、民航春運都相繼進入客流高峰時刻。火車站、機場、長途汽車站服務如何，旅客能否走得了、走得好，新華社記者１９日對這些地方進行了走訪。
長途客車站：迎來客流最高峰
記者１９日從北京市六里橋客運主樞紐獲悉，預計２２日至２４日將迎來春節探親返鄉客運最高峰，日平均客流量將達２．２萬人。
北京市六里橋客運主樞紐值班站長楊建軍介紹，目前來自湖北、湖南、內蒙古的旅客人流量最多，北京市六里橋客運主樞紐為應對超大客流已經做了充分準備。屆時售票處所有窗口都將啟用，每個窗口按線路分區域、專口專線進行售票，減少旅客排隊時間。
記者１９日來到售票大廳前看到，六里橋客運主樞紐在共有的２４個售票口中只開啟了１７個，其中樓上售票廳開啟１１個，樓下售票廳開啟６個。每個售票口前排隊的人數都在１０人以上，秩序井然。樓上售票廳前的工作人員反復提示購票旅客，可以去樓下人少的售票口購票，站內廣播也反復播放。
手裏拿著剛買到車票的劉婷婷告訴記者，她從上海到北京轉車，在售票廳排了幾分鐘就拿到回家的車票很是滿意。在北京上學的時超岩説：“由於火車票不好買，家離北京不是太遠，就選擇坐汽車，沒想到很快就拿到票了。”來京打工的陳應祥説：“售票員服務態度很好，排隊不到１０分鐘就拿到了車票，這下心裏踏實多了。”
記者了解到，從１９日早上５點３０分到中午１２點，北京市六里橋客運主樞紐已售票７０３５張，運送旅客５６４５人。由於車票可以提前購買，所以當日截至中午實際應檢票數為９６５７張，未經檢票有３９８１張。
１月１８日是農曆臘月二十三，民間俗稱小年。小年一過，春節的序幕就算正式拉開了。１７日正是小年前一天，人們回家心切。據悉，北京六里橋客運主樞紐迎來春運開始的第一個小高峰，客流量達１．４萬人。
六里橋客運主樞紐值班站長楊建軍表示：“最近４天的運送旅客數量約為１．２５萬人次，比較平穩。由於１７日的客運激增導致１９日的客流量得到緩解。即日開始，４００公里以上的車輛，可以預售１０天的票”
機場：秩序井然 物價偏貴
記者１１點１５分趕到首都機場３號航站樓，候機大樓裏人流如織，但秩序井然。國際航班每個檢票櫃臺前有四五名旅客排隊，長一點的有十來名。國內航班檢票櫃臺前隊伍密度相對大一些。一位去往昆明的旅客告訴記者，自己很快就辦完登機手續了，機場人員服務態度很好，一切都比較順利。
中午１２點左右，國內航班的檢票櫃臺處排隊有將近２０個人。２０多歲的李若曦在旁邊的自助登機系統，一分鐘不到的時間就打出了自己的登機牌。“我不用托運行李，自助登機很方便，既省時又省力。”她説。
記者看到，在候機大樓裏包括中國銀行、中國建設銀行等銀行網點的窗口全部開放，旅客一一排隊，較為有序。
“對不起，先生，您是國內航班，請走這邊。”在進入登機口前，機場工作人員正耐心地一一查驗旅客的機票。
１２點３０分，正是午餐時間，旅客張小姐匆匆吞下兩片麵包後想買一瓶礦泉水。她在候機大樓裏來回轉了兩圈，在候機大樓的一角才看到有個賣水的櫃臺。一旁的售貨員熱情地詢問她需要什麼服務。
“我一看就覺得太貴了，一瓶依雲礦泉水要２２元，屈臣氏的蒸餾水都要８元，甚至普通的一聽可樂都要１０元，可是又沒有其他可選的普通飲料……”張小姐告訴記者，所幸在工作人員的指點下，她又在候機大樓裏轉了一圈，在一家便利店裏買到了一小瓶礦泉水，雖然不是平時喝的普通品牌，但３．５元的價格自己還可以承受。
張小姐告訴記者，機場的物價偏貴，自己基本上不會選擇在機場用餐。記者前往機場各餐廳查看後發現，一些麵條、漢堡等快餐類食品，購買的旅客很多，出現排隊。而一些中高檔餐廳，就餐的人寥寥無幾，甚至一大片桌子只有一兩桌用餐的旅客。
北京西站南廣場外：人流密集
記者１９日中午１１時３０分來到北京西站南廣場時看到，雖然這裡進出站的客流並沒有顯著增加，但廣場周邊部分路段車流、人流匯集，有的旅客攜帶大量行李被堵在路中間進退兩難。
儘管在進出西站的路口處專門設置了人行橫道，但由於沒有專門的信號燈以及專人指揮，進出站的旅客需要在大量機動車和自行車中間艱難地“擇機”穿越，加上不時有出租車停在路邊上下客人，使得路況更加複雜。
在南廣場南側，記者碰巧遇上了路邊小販與警車玩“捉迷藏”的全過程。有１０余名賣水果、煎餅、烤腸的小販一字排開在路邊叫賣。一輛三輪車，或者一個用塗料桶改裝的煤爐就成了他們的操作臺；用剛剛接觸錢的手製作食物，而做好的食品就暴露在塵土飛揚的露天環境中。
正當記者為這些小攤子的衛生條件擔心時，一輛車牌號為京Ａ１１５７的警車出現在不遠處並開始驅趕這些小販。小販們大多騎上三輪車“聞風而逃”，在本就擁擠的車流人流中橫衝直撞。而另外一些沒有車子的小販則乾脆就地和警車玩起“捉迷藏”。一個５０歲上下的婦女左手端著一盆扒雞，右手拎著煤爐，圍著一個報亭與警車“週旋”了兩圈，自始至終都沒有離開的意思。
1月17日，大批旅客在西安火車站前排隊進站上車。從11日春運開始，西安火車站客流量持續保持在每天10萬人左右，鐵路部門為此加強了火車站站前廣場的警力，並派出大批工作人員維護站前廣場的秩序，方便旅客進站上車。新華社記者 石志勇 攝
交通運輸部門大力挖潛調劑運力滿足人民群眾出行需求
新華社北京１月１９日電 春運客流逐日攀升。交通運輸部門大力挖掘運輸潛力，千方百計調劑運力，最大限度滿足人民群眾出行需求。
記者齊中熙自鐵道部報道：鐵路部門千方百計籌集車輛盡可能地多開臨客，最大限度地增加客運能力。在京廣線南段（株洲～廣州）春運前開行客車７０對、行包列車５對、貨車４５對，計１２０對。春運期間除３趟供港物資貨車外，開行客車１４５對（其中臨客７５對）。京滬線滬寧段春運前開行客車１０１對、行包列車２對、貨車２９對，計１３２對。春運期間將開行客車１４２對（其中臨客４１對），基本沒有貨車運行。通過在客運最繁忙、客流最集中的區段停開貨車，騰出能力開客車、保客運。
鐵道部將東北、西北地區的客車調劑到華東、華南等春運重點地區，全路統一調配，已安排調配客車１１８組２２４２輛、屯兵客車１８組３４２輛。今年還首次將備用軟席、餐車、國際聯運等車輛編組成臨客，對緩解重點地區壓力起到了積極作用。為應對客流高峰，部分圖定客車的行李車換挂為載客車輛。
記者賈遠琨、謝倩自上海報道：上海鐵路、公路、民航、水運各方均積極採取措施，調劑運力，滿足旅客出行需求。
為減少旅客在上海的滯留時間，長三角地區今年首次推出了旅客中轉“接力”運輸方案。目前，上海鐵路局安排了徐州、合肥、南京３個主要中轉車站，其中徐州主要中轉上海發往鄭州、西安、蘭州等西隴海方向的旅客；南京主要中轉上海發往蚌埠方向的旅客；合肥則主要中轉上海發往商丘、阜陽、安慶等方向的旅客。
上海長途客運南站準備了３０００多輛次的運力。截止到目前已投放了１８００輛次的加班運力，最高峰的４天裏，每天還將準備５０輛即時加班車。江蘇省、浙江省的大部分地方，以及安徽合肥、屯溪（黃山），江西九江、景德鎮，湖北武漢、黃石，都實行無限量加班。
各航空公司紛紛增加運力。東航春運期間加班航班超過１０００班，上海航空公司增開航班２００余班。
記者江毅、陳健自成都報道：成都市鐵路、交通運輸等部門千方百計增加運力，確保滿足春運客流高峰期的旅客出行需求。
成都市客運部門採取多種辦法增加運力：將“定時班次”調整為“流水班次”，增加班次運轉速度；調整線路，將客流量小的“冷線”車輛，調整至急需增加運力的緊張線路；“支線保幹線”，將運力有富餘的支線車輛調配至客流量大的幹線；動用儲備運力，已調配了４００多輛旅遊客車投入春運；調配閒置車輛，調配了阿壩藏族羌族自治州等地的３００多輛客車投入春運；動員社會運力，將大專院校、機關、團體的１００余輛客車動員投入春運。
在鐵路運輸方面，成都鐵路部門節前預計開行圖定列車５５對，加開臨時旅客列車２０２對，加挂車輛５９輛，新投入使用５號站臺和１０號、１１號到發線。為應對短途客流高峰，近期還將加開４對管內臨客。預計節後還將再加開客流量較大的成都到攀枝花方向的臨客１對。
“由於計劃週密，調度得當，我們的旅客發送能力得到了大幅增強。”成都火車北站負責人告訴記者。１８日，成都火車北站共發送旅客８萬人，比去年同期增長了３０％。
記者李志勇自北京報道：北京鐵路局２００９年春運共安排直通臨客９６對，圖定客車延長運行區段５對，並且對全局７４１輛仍在使用的“綠皮車”進行了重點整修。
公路長途客路方面，２００９年春運期間預計北京市公路省際長途客運量將達到３１０多萬人次，比２００８年增長５．４％。北京市公路省際客運在保障運營車數４０７５輛的基礎上，將籌集備班車輛１３７９輛，春運期間計劃安排加班５０７９個班次。
春運期間，途經北京地鐵站的２０條公交線路將增設擺渡車；北京公交部門延長２１條線路的運營時間，增發途經火車站、長途客運站和高校聚集地等重點線路的大站快車和區間車，縮短重點時段發車間隔，增加早晚高峰運力。
記者陳冀自廣州報道：為保障旅客順利、安全地返鄉，南航精心規劃今年春運保障工作，力保今年春運航班正常。
春運期間，南航廣州出發值機櫃臺將根據次日旅客訂座情況，適當調整值機櫃臺開放時間和櫃臺數量，避免旅客長時間排隊。為春運出遊的團體旅客設立專用櫃臺。提前做好各項應急預案，包括航班不正常服務、航班大面積延誤、航班返航備降等各種突發情況下的應急方案。
廣州白雲國際機場全力保障設備系統的完好運行，特別是行李分揀系統、弱電系統、橋載設備系統、應急救援設備系統等８套系統。公安局、武警、安檢和航站樓管理部４方聯合值勤，為廣大旅客創造一個更加安全、舒適、順暢的出行環境。
記者周慧敏自海口報道：春運期間，海航計劃執行航班１０１１７班，其中新增加航班１１４９班。在北京、西安、廣州、海口、太原等主要城市，海航增加了航班班次和密度；同時新增加了多條至三亞、哈爾濱、杭州等旅遊城市的航線。
記者梁鵬、李麗靜自鄭州報道：鄭州鐵路局堅持車輛“零備用”，所有客車車輛全部上線運行，並採取了各種措施提高車輛的運用效率。通過調整列車編組，臨客臥鋪車一律代硬座等多種方式，努力增加載客車輛。今年春運期間，鄭州站日均開行列車達１９１對，同比增加了９．５對。從２０日起，開行鄭州到濟南動車組，較原來最快的列車縮短３小時左右。
