新華社南寧１月２３日電（向志強、石才學）記者日前從南寧鐵路局了解到，２００９年廣西壯族自治區新開工的鐵路建設項目將達到１２個，全年完成投資將達２４３．６億元。這些項目的建設和完成，將促使廣西形成３小時鐵路經濟圈，有力拉動經濟增長。

    去年底，鐵道部和自治區政府簽署了《關於加快廣西鐵路建設有關問題的會議紀要》，其中明確：２００９年，廣西鐵路將新開工項目８個，即黃桶至百色鐵路、廣西沿海鐵路欽州至北海段和欽州至防城港段擴能改造工程、德保至靖西鐵路、新建南寧至昆明鐵路、玉林至合浦鐵路、合浦至河唇鐵路、南廣鐵路南寧至黎塘段；２０１０年開工項目４個。即湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造工程、金城江至南寧鐵路、廣西沿海鐵路黎塘至欽州段擴能改造、柳州至肇慶鐵路。

    為抓住國家擴大內需的重大契機，加快廣西鐵路建設步伐，自治區政府日前要求將２０１０年開工的４個項目提前至２００９年開工建設。相關人士分析，２００９年廣西鐵路建設項目之多、投資數額之大，前所未有，工程完工後將改寫廣西鐵路新版圖。

    記者了解到，目前廣西境內已開工鐵路建設項目有：黔桂鐵路擴能改造工程、新建洛湛鐵路永州至玉林段、田東至德保鐵路、貴陽至廣州鐵路、南寧至廣州鐵路、湘桂鐵路衡陽至南寧段擴能改造工程、廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程。這７個在建項目，２００９年預計完成投資２１３．６億元，加上１２個新開工的建設項目今年預計可完成投資３０億元，２００９年全年廣西境內可完成投資２４３．６億元，是２００８年廣西境內鐵路建設投資２４．３億元的整整１０倍。

    據介紹，這些項目完成後，廣西快速鐵路網將初步形成，南寧到梧州等較偏遠的城市２個小時內就可到達，廣西將形成３小時鐵路經濟圈。屆時，區域經濟的發展以及人的觀念和生活都將因為快速鐵路網的形成而發生較大變化。