新華社北京２月１１日電(記者 齊中熙、王敏)為期４０天的春運即將結束，在這４０天中，全國約有２億人次通過鐵路出行。一提起春運，人們就會聯想到火車站人山人海的場面。在這期間，也是鐵路職工一年中最為忙碌的時候，在努力確保人們出行需要的同時，他們還要盡力為廣大旅客服務，努力打造“和諧春運”。

    “閒人”李美紅回答諮詢準確率１００％

    廣州站是全國鐵路運輸量大站之一。節前，每天有２０萬左右的旅客從這裡奔向四面八方；節後，每天又有２０萬左右的旅客從全國各地到達這裡。就在這個忙碌的群體裏，今年２４歲的李美紅卻被同事們稱呼為“閒人”。

    這個“閒”不是清閒的閒，而是管閒事的“閒”。因為李美紅有著一個特殊的崗位——問訊處。每天，李美紅都和另外一名同事坐在不到十平方米的問訊室裏，接待各種各樣的旅客帶來的五花八門的問題，有關於廣州火車站的各趟列車發車時間、到站時間、候車室安排、車票改簽，還有借針線、要暈車藥的。桌前的電話鈴聲一個接一個。

    春運期間，問訊處平均每天接待旅客諮詢達到四千人次以上，為了更快、更準確地回答旅客的提問，李美紅把候車位置、車次信息、票價情況等背下來，還準備了公交車、地鐵的路線圖，隨時應對旅客的一些額外的問題。除了廣州站每天圖定始發的５２趟列車的信息爛熟於心以外，臨客的信息她也不會輕視，春運期間臨客最多的時候一天達到３５列之多，而且每天都有變化，但李美紅總是第一時間記熟並背下來。一個春運下來，李美紅接待的旅客諮詢達到了１０萬餘次，沒有一次難倒過她，準確率１００％。

    鐵電職工趁節日線路負荷暫緩加緊檢調設備

    １月２６日正月初一，兩名手持紅外測溫儀的員工已在京廣鐵路１１０ＫＶ橋頭驛變電所的設備區裏轉了一個多小時，對線夾、壓板、線圈等易發熱部位進行測溫。

    春運期間，為及時監控鐵路電網電力設備的運行狀態，廣鐵集團長沙供電段利用大年初一、初二、初三，部分臨客停開，線路負荷暫時緩解的時間，對自春運以來一直超負荷運行的設備進行全面檢修、調試，以迎接節後新一輪的春運客流高峰。

    為了保證節後鐵路電力設備的正常運行，長沙供電段近千名職工放棄了與家人團聚的時間，對管內的京廣線、滬昆線所有牽引變電所、開閉所、分區亭以及接觸網電力線路進行設備巡查，採取“巡視發現問題、整治解決問題、檢查找出問題、監控消除問題”的循環檢修措施，合理安排時間點對每一米線路、每一台設備、每一根電桿進行檢查，決不漏過一處電網設備。

    像這樣對電網進行巡查、檢調設備的工作，在廣鐵集團管轄的各供電段均陸續展開，以確保今年節後春運供電設備“零缺陷”運行。

    “失散”行李又復得

    ２月６日，在北京西站站臺，當旅客李平華從Ｚ６６次（北京－南昌）列車長胡蝶手中接過“失散”１０多小時的行李時，激動地説：“作為一名普通旅客，我真實地感受到了你們這趟車所代表的高等級列車的形象。”

    ２月５日，Ｚ６６次列車南昌始發放客不久，列車長胡蝶接到車站值班員送過來的幾件行李，告知是一位乘坐Ｚ６８次列車的旅客由於趕車匆忙而落在了站臺上。得知情況後，胡蝶一邊將行李妥善放置，一邊與Ｚ６８次列車長取得聯絡，委託Ｚ６８次列車長及時將情況告知那位旅客，讓旅客放心，並説好到北京後的交接地點和方式。次日列車到北京後，當旅客李平華拿到行李后便出現了前面所述的那個感人的一幕。

    在整個春運期間，在鐵路運輸線上，還有許多人在平凡的崗位上做著令人感動的事，他們像李美紅、胡蝶以及鐵電團隊一樣，用實際行動詮釋著“和諧春運”的真正內涵。