新華社武漢２月２７日電（田建軍、王取發）據交通運輸部長江航道局消息，今年，長江航道部門將提高長江幹線最後一段航道——蕪湖至南京段的維護水深，以進一步挖掘航運潛力。至此，長江幹線航道將實現全線提高維護水深，通航條件大大改善，航運效益顯著提高。

    長江航道局局長熊學斌説，此次長江蕪南段維護水深提高的幅度將相當大，每年７月至９月，維護水深由目前的７．５米提高到９米；其他月份由６米提高到７．５米。目前，提高維護水深的工作方案正在加緊編制，航標器材也在緊張製作中，預計今年５月份可以正式實施。

    熊學斌説，提高航道維護水深，對航運企業來説，絕對是一個利好消息，意味著營運船舶可多裝載貨物，增加經濟效益。據測算，一艘５萬噸級海輪，航道水深每增加０．１米，就可多裝載１００噸；提高１．５米，則可以多裝載１．５萬噸，節約成本近１／４。

    長江航運經濟技術研究所研究表明，僅重慶至蕪湖河段提高維護水深，每年就為長江水運企業帶來直接經濟效益１０．８億元，拉動沿江地區各省市ＧＤＰ５４８億元。

    據介紹，近年來，通過對長江幹線航道的大規模整治建設，長江航道部門先後提高了長江南京至瀏河口、重慶至蕪湖以及重慶至宜賓段共計２５９２公里幹線航道的維護水深，並開闢了南瀏段、三峽庫區兩段水上高速通道，航運效益大大提升。