新華社福州３月９日電（記者 康淼）８日，我國沿海快速鐵路“大動脈”的重要組成部分——福建段工程建設進入新階段。記者在採訪中了解到，福建新建沿海鐵路不僅設立了很高的質量標準、技術標準，而且在環保方面嚴格要求，儘量減少環境破壞。

    東南沿海鐵路福建公司負責人陳乃武説，東南沿海鐵路公司在施工建設中以人為本，始終貫徹建設綠色環保鐵路的理念。積極開展環境保護和水土保持動態監測，督促施工單位改良施工工藝，認真落實工程措施、保證體系和環保投資。

    在福州馬尾八仙侖隧道，鐵路建設者開掘一步，清碴一步，襯砌一步，污水立即排放，場地立即清掃。

    “做一項工程、造福一方百姓、創造一道風景線！”在鼓山燕前二號隧道，施工單位喊出了這樣的口號。這個隧道長２０４６米，跨越鼓山風景區摩溪，為了減少破壞並與山體融為一體，這裡又誕生了中國鐵路史上一個奇跡——“一洞變三洞”，這也是亞洲首條洞內雙開岔鐵路隧道群。

    “僅僅為了保護溪中的一棵榕樹，施工單位還取消了溪中墩身，把跨越摩溪的三個橋墩改為兩個，建設摩溪擋護墻，周邊栽樹種草，將隧道洞門、橋墩與周邊環境有機地結合在一起。”東南沿海鐵路福建公司有關負責人介紹説。

    陳乃武説：“我們不僅要創造質量一流、技術一流，也要創造環保一流。我們將全力把東南沿海鐵路建設成為人與自然和諧相處，施工和諧、環境優美的‘綠色沿海鐵路客運快速通道’。”

    ３月８日，溫（州）福（州）鐵路鋪軌工程全線貫通，福（州）廈（門）鐵路開始鋪軌建設。今年年內，溫福、福廈兩條鐵路將先後建成開通。