新華社上海４月１３日電（記者 張建松）“雪龍號”租用的“直九”直升機墜江失事後，國家海洋局有關領導向新華社記者表示，這起事故的發生不會影響我國今後的南北極考察工作。

    國家海洋局極地考察辦公室黨委書記魏文良接受新華社記者採訪時表示，獲悉哈飛的“直九”失事消息後，國家海洋局有關領導在第一時間從北京趕到上海的失事地點，全力以赴配合哈飛集團事故工作組做好救助和相關調查工作。國家海洋局與哈飛集團有２０多年的良好合作基礎，今後還將繼續加強與哈飛集團在極地考察方面的合作。

    據魏文良介紹，從今年起，我國極地考察通過“十五”能力建設，已著手給“雪龍號”配備一架重型艦載直升機卡莫夫（卡３２）。目前直升機已經從俄羅斯購買入境，正在深圳進行試飛。這架直升機的添置，必將使我國“雪龍”號的科學考察和後勤保障能力大大增強。

    “儘管‘直九’失事不會影響我國今後的南北極考察，但我與所有南極考察隊員一樣，對這架直升機充滿了感情，對它的失事深表痛心和惋惜，對一名至今仍下落不明的機組成員充滿了掛念。”魏文良説。

    據了解，哈飛集團失事的這架“直九”直升機代號為Ｂ７１０９，于１９９０年出廠。該機是哈飛集團引進法國“海豚”專利技術，首批５０架全部由法國供件、中國組裝的第４７架直升機。這架直升機曾于２００７年１０月至２００８年３月參加我國第２４次南極科考，２００８年７月至９月參加第三次北極科考，２００８年１０月至今年４月參加第２５次南極科考。

    此次“直九”隨“雪龍號”參加第２５次南極科考，主要承擔了我國第一個南極內陸考察站“崑崙站”建設的貨物艙運、吊挂卸貨和人員運輸等任務，在歷時１７３天的南極科考期間，共飛行１５３小時２１分。

“雪龍號”南極科考船失事直升機機骸被打撈出水

    4月12日22時55分，“東海救111”輪成功將“雪龍號”南極科考船租用失事直升機機骸打撈出水。機骸由救助船送往附近碼頭。當日11時20分許，“雪龍號”科考船租用的艦載直升機在完成科考任務從“雪龍號”返回駐地時，起飛約一分鐘後失事墜入江中。中國海上搜救中心迅速組織力量，全力投入救助，落水的四名機組人員中三人獲救，一人失蹤。 新華社發 

    新華社上海４月１２日電（記者賈遠琨、劉丹）１２日晚２２時５５分，“東海救１１１”輪成功將“雪龍號”南極科考船租用失事直升機機骸打撈出水。機骸由救助船送往附近碼頭。

２０時１５分，上海外高橋水域平潮，在直升機墜落鎖定位置海通六期碼頭附近等候多時的交通運輸部東海救助局應急隊員潛入水中，經過５分鐘的潛水作業，很快發現墜落直升機。

隨後，東海救助局立即召開現場緊急會議，準備連夜搶撈直升機。經過２個多小時的搶撈工作，終於在２２時５５分成功將失事飛機機骸打撈出水。

    4月9日，上海吳淞邊檢民警向進入祖國領海的“雪龍”號極地考察船揮手致意。當日，“雪龍”號極地科學考察船抵達上海長江口錨地，標誌我國第25次南極科學考察任務圓滿完成。據悉，此次南極科考隊乘“雪龍”號在南極內陸冰蓋的最高點冰穹A地區，建立了我國第一個南極內陸考察站崑崙站，在南極冰穹A地區進行了雪冰採樣、天文觀測、基礎測繪考察，完成了南極下坡風結構現場觀測試驗。“雪龍”號返航途中曾到我國台灣高雄港與台灣同胞進行交流。新華社記者 陳飛 攝

中國“雪龍”號極地科考船穿越赤道回歸北半球

    新華社“雪龍”號３月２８日電（記者劉奕湛） 中國“雪龍”號極地科學考察船３月２８日１時１２分在望加錫海峽順利穿越赤道，從南半球回到北半球。>>>詳細